Tesla ha alzato i prezzi dei Supercharger in 200 stazioni canadesi lo stesso giorno in cui li ha tagliati in Germania

Tesla ha modificato i prezzi dei Supercharger in tutto il Canada l'11 settembre 2026 senza dire nulla. Le tariffe sono salite in più di 200 stazioni, scese in 65 e rimaste invariate in 10. Lo stesso giorno, in Germania, Tesla ha mosso i prezzi nella direzione opposta.

Che cosa è cambiato in Canada

Per la maggior parte dei proprietari canadesi l'aumento è contenuto: in genere da 1 a 3 centesimi canadesi per kWh. Le eccezioni si concentrano in Alberta e Nuova Scozia.

L'Alberta ha registrato il movimento più netto: circa 12% nelle stazioni interessate, contro il 2-6% tipico altrove. Anche i conducenti di veicoli non Tesla hanno subito un rincaro, e il divario che pagano è il dato da tenere a mente: CA$0.92 contro CA$0.57 nelle stazioni dell'Alberta, circa il 61% in più per la stessa elettricità dalla stessa colonnina.

La Germania è andata nella direzione opposta, lo stesso giorno

Tesla ha tagliato i prezzi dei Supercharger tedeschi nella notte verso l'11 settembre, in alcuni casi di oltre 10 ct/kWh. Magdeburg-Rothensee è scesa a 20 ct/kWh nelle fasce non di punta, la più economica del Paese, e in molte stazioni tedesche le tariffe di punta si collocano ora tra 36 e 39 ct.

Da questa coppia di mosse discendono due considerazioni.

Che cosa dovrebbe ricavarne un proprietario europeo

Il prezzo dei Supercharger è regionale, non annunciato e reversibile. Nessuno dei due cambiamenti è arrivato con una comunicazione, una motivazione o l'impegno a mantenere le tariffe. Tesla fissa i prezzi per mercato e per stazione, e li muove senza preavviso in entrambe le direzioni nello stesso giorno. Un prezzo controllato il mese scorso non è un prezzo acquisito.

Il sovrapprezzo per i non Tesla è una politica di Tesla, non un costo. I CA$0.92 canadesi per i veicoli elettrici non Tesla si collocano ben al di sopra dei CA$0.57 che paga una Tesla. L'Europa applica la stessa struttura a due livelli, in cui i conducenti di altri marchi pagano di più a meno che non sottoscrivano un abbonamento mensile. Il Canada mostra che Tesla è disposta ad ampliare quel divario quando alza i prezzi, non semplicemente a riportarlo invariato.

La direzione di marcia non è globale. Si è tentati di leggere il taglio tedesco come una strategia estesa a tutta la rete: più stazioni ora aperte ad altri marchi, più concorrenza dalle reti di terze parti, pressione a scendere sotto i rivali. Il Canada, lo stesso giorno, dice il contrario. Tesla fissa i prezzi in funzione della concorrenza locale, dei costi locali dell'elettricità e dell'utilizzo locale, e le tariffe notturne convenienti della Germania sono una risposta tedesca a un mercato tedesco.

Per un automobilista europeo la lezione pratica è circoscritta ma concreta: conviene controllare le tariffe dei Supercharger nell'app prima di un viaggio lungo invece di darle per scontate, e il divario tra fasce di punta e fasce non di punta è ormai abbastanza ampio in Germania da meritare di pianificare una sosta attorno a esso. TeslAnt ha raccontato come si posizionano i rivali di terze parti, compresa la ricarica rapida di Lidl a 59p/kWh in Gran Bretagna.

Tesla non ha fornito spiegazioni per nessuno dei due cambiamenti.