Il VP Autopilot e AI di Tesla, Ashok Elluswamy, ha dichiarato durante l'evento di lancio del Cybercab ad Austin il 3 settembre 2026 che il programma robotaxi dell'azienda ha superato il milione di miglia senza che nessuno supervisionasse l'auto. "Sono lieto di annunciare che abbiamo raggiunto 1 milione di miglia di funzionamento Robotaxi senza supervisione", ha detto.
La cifra era ferma da sei settimane
L'ultimo totale cumulativo comunicato da Tesla risale alla conference call sui risultati del secondo trimestre del 22 luglio 2026: 380.000 miglia senza supervisione. Era ancora il numero che l'azienda citava a fine agosto, come ha riferito TeslAnt il giorno prima del lancio — secondo i tracker indipendenti la flotta senza conducente stava crescendo di circa sette volte in tre settimane, mentre il dato sul chilometraggio dichiarato da Tesla restava immobile.
Avevamo scritto allora che osservare se quel numero venisse mai aggiornato sarebbe stato un test dell'espansione più economico che contare le auto. È stato aggiornato il giorno dopo.
| Data | Miglia cumulative senza supervisione | Dove è stato dichiarato |
|---|---|---|
| 22 luglio 2026 | 380,000 | Conference call risultati Q2 2026 |
| 3 settembre 2026 | 1,000,000 | Evento di lancio del Cybercab |
Sono 620.000 miglia aggiunte in sei settimane, contro le 380.000 di circa un anno precedente.
Quasi nessuna di quelle miglia è stata percorsa da un Cybercab
L'auto che ha avuto l'evento non è quella che ha guidato. Ad Austin sono immatricolati circa 45 Cybercab contro circa 450 robotaxi Model Y, e il Cybercab è entrato in servizio a pagamento solo il giorno dell'annuncio. Il milione di miglia è in stragrande maggioranza lavoro delle Model Y.
Anche "senza supervisione" ha un confine. Comprende le Model Y senza conducente ad Austin, a Dallas e Houston da aprile 2026 e a Miami, Orlando e Tampa da luglio. Esclude il servizio Tesla nella Bay Area, dove i dipendenti siedono ancora al posto di guida con FSD attivo. Waymo ha aperto Tampa al pubblico pochi giorni fa, quindi i due operatori ora si sovrappongono lì.
La scala, detta senza giri di parole
L'analisi di sicurezza di Waymo copre più di 220 milioni di miglia completamente autonome fino alla fine di marzo 2026, in cinque dei suoi territori operativi. Il milione di Tesla è meno di mezzo punto percentuale di quel totale, e la cifra di Waymo è a sua volta vecchia di cinque mesi.
Il divario conta meno come classifica che come soglia statistica. Un milione di miglia è più o meno quanto percorre un singolo automobilista americano nell'arco di una vita, e non basta per dire granché su quanto sia sicuro il comportamento di un sistema di guida: lo studio indipendente che ha collocato il tasso di incidenti di Waymo il 68% sotto quello dei conducenti umani ha avuto bisogno di decine di milioni di miglia per arrivare a quella conclusione.
Cosa dice il registro degli incidenti
Tesla ha accompagnato le sue dichiarazioni sul chilometraggio con "zero incidenti degni di nota", e la precisazione ha un peso specifico. Le comunicazioni della stessa Tesla alla NHTSA registrano incidenti nel programma di Austin: Electrek, lavorando sulle narrazioni non oscurate rese pubbliche da Tesla nel maggio 2026, ne ha contati 17 — per lo più con soli danni materiali, uno con una lesione lieve che ha richiesto il ricovero. Quasi tutti riguardavano un'auto con a bordo un safety monitor, ed è così che entrambe le affermazioni possono reggere contemporaneamente. A parte questo, una Tesla effettivamente senza conducente ha attraversato una fila di dissuasori ad Austin ad agosto.
Perché dovrebbe interessare a un lettore europeo
Nulla di tutto questo è europeo. Ma è la base di prove che Tesla porterà davanti ai regolatori europei, ed è il numero che verrà citato di fronte a loro. Tesla sta ancora cercando il riconoscimento a livello di blocco per FSD Supervised — la versione con un conducente a bordo — con un voto in commissione fissato per il 6 ottobre, e pochi giorni fa ha pubblicato il proprio dossier di sicurezza ai sensi dell'articolo 39.
Un milione di miglia senza supervisione è il numero più forte di cui Tesla disponga. Ed è anche, per ora, un numero piccolo.