La flotta senza conducente di Tesla in Texas è cresciuta più in tre settimane che nell'intero anno precedente. Robotaxi Tracker, un progetto di monitoraggio crowdsourced, ha contato quasi 200 veicoli non supervisionati tra Austin, Dallas e Houston il 31 agosto 2026 — contro circa 28 di tre settimane prima. Si tratta di un aumento di circa sette volte, che arriva a pochi giorni da l'evento di lancio della Cybercab fissato da Tesla per il 3 settembre.
Il numero non è di Tesla. Arriva da volontari che registrano gli avvistamenti, e va collocato nella colonna delle stime, non in quella delle comunicazioni ufficiali. È anche l'unico tipo di numero che qualcuno abbia a disposizione.
Misurato sui nostri stessi riferimenti
TeslAnt ha pubblicato due dati sulla flotta nelle ultime due settimane, entrambi da monitoraggi indipendenti, ed entrambi molto inferiori a questo.
| Data | Fonte | Flotta non supervisionata |
|---|---|---|
| 24 agosto 2026 | Monitoraggio Electrek, Austin | circa due dozzine |
| 27 agosto 2026 | Monitoraggio della community, tutti i mercati attivi | circa 85 |
| 31 agosto 2026 | Robotaxi Tracker, mercati texani | quasi 200 |
I tre conteggi usano metodi diversi e perimetri diversi, quindi la curva che li unisce non è una misurazione pulita. Ciò che resiste a questa avvertenza è la forma: ogni conteggio indipendente effettuato questo mese è più alto del precedente, e il più recente è di un ordine di grandezza superiore al punto in cui agosto era iniziato.
Un meccanismo merita di essere nominato, perché gonfia questo tipo di cifra a costo zero. Come TeslAnt ha osservato quando Tesla ha detto ai passeggeri che la flotta non supervisionata era "molto più grande", spostare auto già esistenti dallo stato supervisionato a quello non supervisionato amplia la flotta non supervisionata senza aggiungere un solo veicolo. Un tracker che conta le auto senza conducente non può distinguere i due casi.
Il dato sui chilometri non si è mosso
Il VP AI di Tesla, Ashok Elluswamy, ha ripetuto che il programma ha registrato oltre 380.000 miglia non supervisionate con zero incidenti di rilievo. È la stessa cifra che questo sito aveva riportato in agosto, quando era attribuita a luglio.
Quindi la flotta viene descritta come sette volte più grande mentre il dato cumulativo sui chilometri resta fermo. Le due cose non possono restare vere per molto: se 200 auto senza conducente sono operative, il totale dei chilometri dovrebbe salire rapidamente, e il numero che Tesla continua a citare dovrebbe risultare superato in pochi giorni. Osservare se venga mai aggiornato è un test dell'espansione meno costoso che contare le auto.
Cybercab vuote sono già sulle strade pubbliche
Separatamente, Cybercab senza volante e senza nessuno a bordo sono state filmate sulle strade e sulle autostrade di Austin il 29 e il 30 agosto, in video pubblicati da utenti di X. Tesla non ha commentato, e gli avvistamenti sui social media non sono un registro di flotta — ma mostrano il veicolo che opera senza supervisione su strade pubbliche prima che qualcosa di tutto questo venga dimostrato su un palco.
Il fatto si affianca alle 45 Cybercab che Tesla ha iscritto al registro robotaxi del Texas in un solo giorno il 31 agosto, contro le sette precedenti.
Cosa non cambia comunque in Europa
Niente di tutto questo è europeo, e il divario è normativo più che tecnico. FSD (Supervised) ha approvazioni nazionali nei Paesi Bassi, in Lituania, Estonia, Danimarca e Belgio. L'FSD non supervisionato non è approvato in nessun paese europeo, e un'auto senza volante rientra in una classe di approvazione ancora superiore.
Un lettore europeo dovrebbe considerare la flotta texana come la base di prove che Tesla presenterà prima o poi a un'autorità di omologazione — ed è esattamente per questo che conta se i numeri che la descrivono siano pubblicati da Tesla o contati da volontari. Nel frattempo Waymo ha già prenotato Monaco di Baviera per operazioni senza conducente entro la fine del 2027.