Il BMW Group ha comunicato le consegne del terzo trimestre il 13 ottobre 2026. Tra luglio e settembre ha consegnato in tutto il mondo 110.257 auto elettriche a batteria, il 7,2% in più rispetto a un anno prima, mentre le consegne totali sono scese del 6,3% a 551.072. Un'auto su cinque era completamente elettrica. Sui nove mesi il quadro è più debole: 314.552 auto elettriche, in calo del 2,7%, su un totale di gruppo di 1.707.799, in calo del 4,9%.
L'Europa ha trainato il trimestre
La crescita è quasi interamente europea. Nel trimestre BMW e MINI hanno consegnato in Europa 81.941 auto elettriche, il 37,5% in più, e il 34,7% di tutto ciò che hanno venduto nel continente era elettrico. La Germania è cresciuta del 38,5%, ma senza un dato in unità. La Cina è calata complessivamente del 24,8%, gli Stati Uniti sono saliti del 2,5% e il gruppo non fornisce una ripartizione regionale delle elettriche al di fuori dell'Europa. Jochen Goller, membro del consiglio di amministrazione responsabile delle vendite, ha dichiarato che «in condizioni di mercato difficili, siamo riusciti a tenere le nostre posizioni in Europa e negli Stati Uniti» e che i nuovi ordini di auto elettriche «confermano la nostra rotta». Il comunicato ribadisce il dato di oltre 100.000 ordini europei per la iX3, che TeslAnt ha analizzato a settembre, e annuncia che la berlina i3 della Neue Klasse è appena stata lanciata.
| BMW Group, T3 2026 | Unità | Variazione |
|---|---|---|
| Consegne totali | 551.072 | -6,3% |
| Elettriche a batteria | 110.257 | +7,2% |
| Elettrificate (BEV e PHEV) | 150.795 | -0,3% |
| BEV, Europa (BMW e MINI) | 81.941 | +37,5% |
| Quota BEV, Europa | 34,7% | |
| BMW e MINI, Europa (tutte le motorizzazioni) | 235.628 | +2,7% |
| BMW e MINI, Cina | 114.355 | -24,8% |
| BMW e MINI, USA | 106.741 | +2,5% |
| BEV nei nove mesi | 314.552 | -2,7% |
La posizione di Tesla
Tesla ha consegnato 486.532 auto nello stesso trimestre, in calo del 2,1%, e non le suddivide per regione. Tra i gruppi tedeschi che hanno già pubblicato i dati, il Volkswagen Group ha consegnato 240.200 auto elettriche, in calo del 4,7%, con l'Europa in crescita del 19,6% a 209.100, e Mercedes-Benz ne ha vendute un record di 68.400. Le vendite di auto elettriche di Volvo Cars sono cresciute del 29% nel trimestre.
| Costruttore, consegne BEV T3 2026 | Unità | Variazione |
|---|---|---|
| Tesla | 486.532 | -2,1% |
| Volkswagen Group | 240.200 | -4,7% |
| BMW Group | 110.257 | +7,2% |
| Mercedes-Benz Cars | 68.400 | record |
Con 81.941 unità, il volume elettrico europeo di BMW supera ormai nettamente un terzo del suo totale nella regione: è il mix che Tesla ha per definizione e che Volkswagen raggiunge solo nel portafoglio ordini. La differenza sta nella direzione: le consegne elettriche europee di BMW sono cresciute del 37,5% in un trimestre in cui il business cinese si è ridotto di un quarto, per cui la crescita elettrica del gruppo dipende da una sola regione.
Cosa significa per un possessore europeo di Tesla
BMW è il costruttore premium più vicino a Tesla per volumi elettrici in Europa, e la sua crescita arriva proprio dai segmenti occupati da Model 3 e Model Y: la iX3 contro la Model Y, la berlina i3 contro la Model 3 e la gamma MINI al di sotto di entrambe. Se in Europa una vendita BMW e MINI su tre è elettrica, il confronto che i clienti trovano in uno showroom BMW non è più un'eccezione. I dati dei nove mesi mostrano però anche il limite: le consegne elettriche globali del gruppo restano inferiori a quelle dello scorso anno e il calo in Cina non viene compensato. Il prossimo dato arriverà con i risultati finanziari del terzo trimestre all'inizio di novembre, che dovrebbero indicare i margini per tipo di motorizzazione.