Il 29 ottobre 2026 Tesla ha iniziato a distribuire il firmware 2026.39.6 alle auto europee con FSD (Supervised). L'aggiornamento le porta via dalla 2026.33.100, la build su cui girano dal 1° ottobre, e le sposta su una base che include le funzioni già ricevute questo mese dal resto della flotta europea. La Halloween Mode è la novità che i proprietari noteranno, e arriva due giorni prima di Halloween.
Il software di guida non cambia. Come la build che sostituisce, la 2026.39.6 include FSD 14.2.2.6.
Cosa cambia per un'auto con FSD in Europa
| Voce delle note di rilascio | 2026.33.100 (1 ott) | 2026.39.6 (29 ott) |
|---|---|---|
| FSD (Supervised) | 14.2.2.6 | 14.2.2.6 |
| Halloween Mode | — | Nuova |
| Emergency Drive Away | — | Nuova, solo Supercharger statunitensi |
| Supercharger Site Maps | — | Nuova, solo siti pilota |
| Visual Updates (immagini dell'auto, scena di parcheggio) | — | Nuova |
| Dynamic Headlight Leveling | — | Nuova, veicoli specifici |
| Set Arrival Energy | Da agosto | Di nuovo in elenco |
Nessuna di queste voci è una novità per Tesla. La Halloween Mode è arrivata per la prima volta con la 2026.38.3 il 6 ottobre, e le auto senza FSD dispongono di quasi tutto il resto dalla 2026.38 di fine settembre.
Due di queste funzioni hanno dei limiti. Tesla indica che Emergency Drive Away è attiva solo presso i Supercharger statunitensi, quindi la sua comparsa nelle note non la rende utilizzabile qui. Le Supercharger Site Maps compaiono solo nei siti pilota, e a settembre l'Europa ne contava due, entrambi in Belgio. La scena di Halloween completa richiede un computer AMD Ryzen; le auto con processore Intel ricevono solo le livree e le targhe.
Le note, così come le riporta Not a Tesla App, chiamano ancora il sistema FSD (Supervised). Il nome Tesla Assisted Driving che Tesla ha adottato questo mese sul suo sito europeo non è arrivato in auto con questa build.
Chi l'ha ricevuto
TeslaFi aveva registrato sei installazioni entro le 22:00 UTC del 29 ottobre, con altre otto in attesa. Tutte e sei riguardavano auto Hardware 4 aggiornate dalla 2026.33.100: tre in Danimarca e tre in Belgio, cinque Model S e una Model Y. Not a Tesla App elenca la build come «FSD 14.2.2.6 Europe». È la prima build 2026.39 nella flotta monitorata da TeslaFi, con un numero superiore a quello del ramo 2026.38 su cui gira gran parte della flotta.
Il sistema è approvato in dieci paesi dell'UE, tra cui Danimarca e Belgio, e questo è il ramo che seguono le loro auto.
L'FSD è fermo da agosto
Le auto europee con FSD hanno ricevuto la 14.2.2.6 con la 2026.27.100.1 il 24 agosto. Da allora il firmware sottostante è cambiato quattro volte (2026.27.200, 2026.27.300, 2026.33.100 e ora 2026.39.6) senza che il numero dell'FSD cambiasse nemmeno una volta. Nello stesso periodo, le auto Hardware 4 nordamericane sono passate dalla v14.3.8, rilasciata a fine agosto, alla v14.3.13.
È lo stesso schema di agosto. Tesla integra le sue funzioni di infotainment più recenti nel ramo FSD europeo settimane dopo che le auto senza FSD le hanno ricevute, e lascia invariato il software di guida.
Auto senza FSD: 2026.38.6
La stessa sera, le auto europee senza FSD hanno iniziato a passare dalla 2026.38.3.2 alla 2026.38.6. Delle ultime 100 installazioni registrate da TeslaFi prima delle 22:00 UTC, 58 riguardavano questa build, 56 delle quali in Europa, con in testa la Germania (15) e il Regno Unito (13). Le sue note di rilascio ripetono le sette voci della 2026.38.3.2, quindi per queste auto non è documentata alcuna novità.
Un aspetto da tenere d'occhio: entrambe le nuove build hanno numeri successivi a quelli delle build 2026.38.5 su cui i proprietari hanno segnalato l'interruzione degli adattatori V2L di terze parti. Nessun proprietario europeo ha finora segnalato lo stesso problema sulla 2026.38.6 o sulla 2026.39.6.