Tesla ha iniziato a distribuire il firmware 2026.38 alle auto dei clienti il 29 settembre 2026. È un nuovo ramo e arriva dal nulla: le build attuali della flotta sono 2026.26, 2026.27 e 2026.32, e Tesla ha saltato i cinque numeri di ramo intermedi.

Due voci nelle sue note di rilascio non figurano in nessuno dei due rami che sostituisce.

Cosa c'è davvero di nuovo

Voce Nuova nella 2026.38?
Visual Updates — immagini del veicolo di qualità superiore, scena di parcheggio migliorata Sì — assente dalla 2026.32.3 e dalla 2026.26.6.5
Supercharger Site Maps — "View Site Map" Prima comparsa in una nota di rilascio del veicolo
Wheel Selection No — introdotta con la 2026.32.3
Navigazione nella libreria Apple Music No — presente dal Summer Update 2026.26.6.5
Miglioramenti della sicurezza Di routine

La voce Visual Updates è l'unica funzione inequivocabilmente nuova. Tesla la descrive come il display centrale con "higher quality images of your Tesla, and an enhanced park scene environment" — la resa grafica della propria auto sullo schermo principale e lo sfondo in cui si trova. È un cambiamento estetico, del tipo che tende ad arrivare prima sull'hardware di infotainment più recente, anche se Tesla qui non lo ha detto.

Le Site Maps erano già nell'auto. La nota è nuova.

La voce Site Maps richiede attenzione, perché sembra un lancio ma non lo è.

Le Supercharger Site Maps — la vista renderizzata di un sito di ricarica che mostra ogni stallo e se è libero, occupato o fuori servizio — sono arrivate con l'Holiday Update 2025 in 18 siti in California e Texas e questo mese hanno raggiunto quasi tutti i Supercharger negli US. Nell'auto, la funzione richiede un computer di infotainment AMD Ryzen, escludendo i Model 3 e Model Y precedenti basati su Intel. L'app per telefono ha eliminato quel requisito hardware con la versione 4.61 il 19 settembre.

Quindi ciò che è cambiato il 29 settembre è che Tesla ha messo per iscritto la funzione, non che l'ha attivata. È un'abitudine utile da conoscere: la copertura di questo sito del ramo 2026.32 ha rilevato il caso opposto, un blocco pubblicità del browser distribuito da tre settimane e che non è ancora mai comparso in una nota di rilascio.

Per i proprietari europei il limite vincolante non è la nota e non è l'hardware. È la copertura. A settembre, la distribuzione europea delle mappe dei siti da parte di Tesla consisteva in due parcheggi in Belgio — Brugge e Heusden-Zolder. Nulla nella 2026.38 dice che questo sia cambiato.

La prima distribuzione pende verso l'Europa

Misura Valore
Prime installazioni 29 settembre 2026
Quota della flotta monitorata 0,4%
Auto aggiornate nel primo giorno circa 45
Modelli rilevati Model 3, Model Y, Model X (precedente)

Il registro delle installazioni di Teslascope colloca le prime auto soprattutto in Europa — Germania, Italia, Spagna, Polonia, Austria, Paesi Bassi e Francia — con un numero minore negli Stati Uniti.

Consideratelo un'osservazione, non un andamento. Sette installazioni registrate e otto in attesa costituiscono un campione di gran lunga troppo piccolo per stabilire che Tesla stia distribuendo prima un ramo in Europa, e le composizioni delle prime distribuzioni cambiano di routine nel giro di pochi giorni. Vale la pena osservarlo proprio perché un ramo orientato verso l'Europa con una nota sulle Site Maps sarebbe il primo elemento a suggerire che la copertura europea dei siti stia per cambiare.

Cosa dovrebbe fare un proprietario

Nulla di urgente. Con lo 0,4% della flotta, questa è una build iniziale e l'unica nuova funzione offre un'immagine più gradevole della propria auto. Un proprietario con la 2026.32 non sta perdendo alcuna funzione.

La voce da osservare è quella delle Site Maps, e ciò che le darebbe significato sarebbe un elenco di siti europei — che Tesla non ha ancora pubblicato.

Update: 2026-10-01

Le segnalazioni pubblicate dopo questo articolo correggono la tabella sopra. Le mappe delle stazioni Supercharger nella versione 2026.38 non sono limitate alle auto con AMD Ryzen: Not a Tesla App riporta che il rilascio porta le mappe delle stazioni in 3D sui precedenti Model S, Model X, Model 3 e Model Y con sistema di infotainment Intel Atom, colmando il divario hardware qui descritto come esclusione di quelle auto. Le note di rilascio includono anche una quarta voce assente dalla tabella — Dynamic Headlight Leveling, che sui precedenti Model 3 e Model Y orienta automaticamente gli anabbaglianti in base alle condizioni di guida e al traffico nelle vicinanze, e si attiva solo sulle auto dotate di fari LED matrix. Nonostante quanto riportato altrove, non è il rimedio per il richiamo NHTSA dei fari, che NHTSA continua a indicare come una sostituzione fisica. Fonti: Tesla aggiunge le mappe delle stazioni Supercharger ai veicoli Intel con l'aggiornamento 2026.38, L'aggiornamento Tesla 2026.38 migliora la grafica dell'auto e aggiunge fari con livellamento automatico per le precedenti auto HW3.