Mike Snyder, el vicepresidente de Tesla que dirigía el negocio de almacenamiento de energía de la compañía y su red Supercharger como una sola organización desde octubre de 2024, ha dimitido. El Wall Street Journal informó del cambio el jueves 15 de octubre de 2026, citando a personas conocedoras del asunto. AJ Booth, director sénior de ingeniería de productos energéticos de Tesla, le sucederá, según el informe. Reuters recogió la noticia, pero dijo que no pudo verificarla de forma independiente, y Tesla no respondió a su solicitud de comentarios. No se ha informado de ninguna declaración de Snyder.
Qué dirigía Snyder
Snyder se incorporó a Tesla en 2014 y ascendió hasta liderar Megapack, el negocio de baterías a escala de red. En octubre de 2024, su perfil de LinkedIn mostraba un nuevo cargo, vicepresidente de Energía y Carga. El puesto unificaba Megapack, Powerwall y la energía solar con la infraestructura de carga, según informó electrive entonces, poco menos de seis meses después de que Tesla despidiera a su equipo de Supercharger. Reuters afirma que el ascenso siguió a la reestructuración de 2024 que apartó a varios altos ejecutivos, entre ellos el veterano responsable de energía Drew Baglino.
| El relevo | Detalle |
|---|---|
| Saliente | Mike Snyder, vicepresidente de Energía y Carga desde octubre de 2024 |
| En Tesla desde | 2014 |
| Sucesor | AJ Booth, director sénior de ingeniería de productos energéticos |
| Informado por | Wall Street Journal, 15 de octubre de 2026 |
| Confirmado por Tesla | No |
| Almacenamiento desplegado en el T3 de 2026 | 13,7 GWh, un 9,6% más interanual |
| Peso de energía en los ingresos, S1 de 2026 | alrededor del 11% (coches alrededor del 70%) |
El negocio que deja
Tesla desplegó 13,7 GWh de almacenamiento en el tercer trimestre, su segundo mejor trimestre registrado y un 9,6% más que un año antes, según los cálculos de Reuters. La energía todavía representaba solo alrededor del 11% de los ingresos en la primera mitad del año, frente a aproximadamente el 70% procedente de los coches.
Europa es una parte creciente de esa cartera de pedidos. Tesla firmó un acuerdo de Megapack de 25 GWh con NatPower para Italia y Gran Bretaña en junio y aproximadamente 3 GWh con Zhero en Italia en septiembre. En agosto comenzó la producción de Megapack 3 en la nueva Megafactory de Brookshire, Texas. El cargo de Booth lo sitúa en el lado de ingeniería de esos productos.
Qué significa para los usuarios de Supercharger en Europa
Ninguno de los informes indica el nuevo cargo de Booth ni dice si la red Supercharger sigue dentro de la organización de energía. Tesla no ha anunciado nada sobre precios, nuevas ubicaciones o acceso para otras marcas, por lo que hoy no cambia nada en un Supercharger europeo.
El precedente explica por qué importa la cuestión. En abril de 2024, Tesla despidió a la responsable de Supercharger, Rebecca Tinucci, y a casi todo su equipo de aproximadamente 500 personas. Parte del equipo fue readmitida más tarde, y el cargo combinado de Snyder surgió de aquella reorganización. Esta vez no se ha informado de nada comparable.
Otra salida en la misma semana
Jody Kerns, el gerente sénior que dirigía el ensamblaje general de Cybercab en Giga Texas, se ha incorporado a Rivian como director de ensamblaje general del R2 en su planta de la localidad de Normal, Illinois. El cambio procede de una publicación de LinkedIn recogida por Not a Tesla App el 15 de octubre.
Qué vigilar
Tesla publica los resultados del tercer trimestre tras el cierre del mercado estadounidense el miércoles 21 de octubre. La retransmisión web de preguntas y respuestas comienza a las 17:30, hora del este de EE. UU., que son las 23:30 en Europa Central. Es la primera ocasión programada de Tesla para confirmar el cambio y explicar quién responde ahora por la red Supercharger.