El negocio de baterías para la red de Tesla tiene una fábrica nueva y una nueva línea de producto que la recorre. El 6 de agosto de 2026 la compañía confirmó que las primeras unidades del Megapack 3 ya salen de la línea en su Megafactory más reciente, en Brookshire, Texas, al oeste de Houston. Tesla afirma que la planta pasó del primer movimiento de tierras a la producción en 16 meses y que está diseñada para fabricar 50 GWh de Megapack 3 al año.
Para una división que ha pasado dos años limitada por el suministro y no por la demanda, esa cifra es la noticia.
Qué es realmente el Megapack 3
Cada Megapack 3 entrega alrededor de 5 MWh de energía en corriente alterna (AC). Electrek informa de que la nueva unidad concentra en torno a un 28% más de energía en la misma superficie que el Megapack al que sustituye, una cifra que Tesla no ha publicado en sus propios materiales, así que conviene tomarla como información periodística y no como especificación.
El cambio de mayor calado está en cómo se venden las unidades. Cuatro armarios Megapack 3 combinados con un transformador y aparamenta forman un Megablock: una única entrega de 20 MWh en lugar de un emplazamiento lleno de armarios cableados uno a uno. Tesla sostiene que el enfoque integrado reduce el tiempo de instalación en obra un 23% y los costes de construcción un 40%. Las entregas del Megablock deberían comenzar en el segundo semestre de 2026.
Es una apuesta por la velocidad de despliegue, no por la densidad energética. Los proyectos de almacenamiento en red están cada vez más limitados por los electricistas, las colas de conexión a la red y los plazos de puesta en marcha, y no por las celdas.
Por qué esto aterriza en Europa
Europa instaló 36 GWh de nuevo almacenamiento en baterías en 2025, y se prevé que los despliegues anuales superen los 50 GWh en 2026 y alcancen los 138 GWh en 2030. Italia y el Reino Unido son dos de los tres mayores mercados de almacenamiento del continente, que es exactamente donde está el mayor pedido europeo de Tesla.
| Proyecto | Mercado | Escala |
|---|---|---|
| NatPower framework | Italia y Reino Unido | 25 GWh |
| Mufasa | Países Bajos | 372 Megapacks, 1.4 GWh |
| TagEnergy, Marne | Francia | El mayor BESS del país hasta la fecha |
| Ørsted Old 300 | Texas, EE. UU. | 250 MW / 500 MWh |
El acuerdo con NatPower firmado en junio de 2026 es el mayor contrato de Megapack que Tesla ha cerrado en Europa. Para hacerse una idea de su magnitud, cubrir la primera fase de 25 GWh solo desde la planta de Tesla en Lathrop, California, consumiría más del 60% de la producción anual de esa fábrica, de unos 40 GWh. Brookshire es lo que hace entregable esa cartera de pedidos sin dejar sin suministro a todos los demás mercados.
La parte que es fácil pasar por alto
Tesla desplegó un récord de 13.5 GWh de almacenamiento en el segundo trimestre de 2026, frente a 9.6 GWh un año antes, un crecimiento de en torno al 41%. Las entregas de vehículos crecieron alrededor de un 25% en el mismo periodo, hasta 480,126 coches. El negocio energético crece ya más rápido que el del automóvil que lo financia.
Los compradores europeos no piden un Megapack, y nada de esto cambia lo que cuesta un Model Y en Múnich. Pero el almacenamiento a escala de red es lo que permite a una red absorber la solar barata del mediodía y devolverla a las siete de la tarde, y ese es el mecanismo que acaba apareciendo en una tarifa nocturna de recarga doméstica. Una fábrica dedicada a enviar 50 GWh de eso al año merece atención.
Lo que Tesla no ha dicho es cómo repartirá la producción de Brookshire entre los proyectos norteamericanos y los europeos. Hasta que lo haga, la cartera de pedidos italiana y británica de 25 GWh seguirá siendo un compromiso frente a una capacidad que solo ahora empieza a estar disponible.