Volkswagen presentó por completo el ID. Tiguan el 9 de octubre de 2026, once días después de que retirara el nombre ID.4. El coche sustituye tanto al ID.4 como al ID.5. En Alemania parte de 42.695 €, las preventas se abren el 13 de octubre y las primeras unidades llegarán a los clientes a principios de 2027. Se fabricará en Emden.
Hasta hoy, el ID. Tiguan era un nombre y un conjunto de fotos. El ID.4 ha sido el rival más directo del Model Y en volumen en Europa, por lo que el precio y la autonomía de su sucesor importan a cualquiera que esté comparándolo con un Tesla.
La gama
| Versión | Batería | Potencia | Autonomía WLTP |
|---|---|---|---|
| RWD | 58 kWh LFP | 140 kW (190 PS) | unos 454 km |
| RWD | 77 kWh NMC | 210 kW (286 PS) | unos 605 km |
| 4MOTION AWD | 77 kWh NMC | 220 kW (299 PS) | unos 564 km |
Las autonomías por versión proceden de Forococheselectricos; el anuncio alemán de Volkswagen dice «hasta 600 km». GoingElectric señala que el comunicado no especifica qué versión se obtiene por 42.695 €, ni si las cifras de batería son netas o brutas. No se han publicado los precios de las versiones de 77 kWh.
El coche de 58 kWh carga del 10 al 80% en 26 minutos, según Autoblog. Volkswagen no ha publicado la potencia máxima de carga DC de ninguna de las dos baterías.
El resto de las especificaciones es práctico más que radical. El maletero tiene 534 litros y un maletero delantero añade 32 litros. El límite de remolque es de 1.800 kg con la batería más pequeña y de 2.000 kg con la más grande. Un adaptador PowerSocket opcional proporciona vehicle-to-load. La plataforma es MEB+, una actualización de la arquitectura que el ID.4 utiliza desde 2020, y los niveles de acabado son Trend, Life, Style y R-Line.
Cómo se compara con el Model Y
| ID. Tiguan (básico) | Model Y Standard | |
|---|---|---|
| Precio de lista alemán | desde 42.695 € | 39.990 € |
| Autonomía WLTP | unos 454 km | 534 km |
| Pedidos | preventas desde el 13 de octubre de 2026 | a la venta desde octubre de 2025 |
| Entregas | principios de 2027 | ahora |
Según los precios de lista, el ID. Tiguan más barato cuesta 2.705 € más que el Model Y más barato, y su autonomía WLTP es unos 80 km menor. Esto compara el coche básico con el coche básico. El Model Y Standard es la versión de acceso simplificada de Tesla, y todavía no se sabe qué equipamiento incluye Volkswagen por 42.695 €.
Qué significa para un comprador del Model Y
El ID. Tiguan no rebaja al Model Y. Sobre el papel, su versión de acceso cuesta más y llega menos lejos. Es una posición distinta de la de los aspirantes chinos, como el XPeng L03, que salió al mercado por debajo del precio del Model Y.
Volkswagen vende en cambio la insignia y el habitáculo: un nombre conocido, controles físicos en lugar de las superficies táctiles del ID.4, vehicle-to-load mediante un adaptador opcional y una red de concesionarios que Tesla no tiene.
La cifra de unos 605 km WLTP del coche de 77 kWh es la que debe compararse con las versiones Model Y Premium, pero Volkswagen no le ha puesto precio. Hay dos cosas que esperar antes de decidir: ese precio y la lista de equipamiento por 42.695 €. Ninguna de las dos es pública todavía.