Más de la mitad de los coches nuevos matriculados en Suecia en octubre de 2026 fueron totalmente eléctricos. Las cifras de Mobility Sweden, publicadas el 2 de noviembre, contabilizan 12.594 coches eléctricos de batería entre 24.660 turismos nuevos: una cuota del 51,1 %, frente al 36,2 % de octubre de 2025. Tanto Allt om Elbil como Elbilen lo califican de récord en Suecia y de primer mes en el que los coches eléctricos se hicieron con la mayoría.
El mercado
| Octubre de 2026 | Octubre de 2025 | Variación | |
|---|---|---|---|
| Turismos nuevos | 24.660 | 24.078 | +2,4 % |
| Coches eléctricos de batería | 12.594 | 8.707 | +44,6 % |
| Cuota de eléctricos de batería | 51,1 % | 36,2 % | |
| Híbridos enchufables | 5.376 | 7.111 | −24,4 % |
| Cuota de híbridos enchufables | 21,8 % | 29,5 % |
El mercado apenas creció, así que el avance eléctrico se produjo a costa de las demás motorizaciones. Los híbridos enchufables perdieron casi una cuarta parte de su volumen, y también cayeron la gasolina, el diésel y los híbridos convencionales. Octubre tuvo además un día de matriculación menos que un año antes: Mobility Sweden contabilizó del 1 al 30 de octubre, de modo que los coches matriculados el sábado 31 de octubre aparecerán en las cifras de noviembre.
De enero a octubre, los coches eléctricos de batería se llevaron el 43,8 % del mercado (103.450 de 236.446), frente al 35,5 % de un año antes.
Tesla: un 248 % más, pero undécima
| Tesla en Suecia | Oct. 2026 | Oct. 2025 | Ene.–oct. 2026 | Ene.–oct. 2025 |
|---|---|---|---|---|
| Model Y | 328 | 116 | 7.706 | 4.794 |
| Model 3 | 135 | 13 | 970 | 1.012 |
| Model S y Model X | 0 | 4 | 24 | 37 |
| Total | 463 | 133 | 8.700 | 5.843 |
Tesla matriculó 463 coches en octubre, un 248 % más que un año antes, el aumento del que informó Reuters el lunes por la mañana. El porcentaje es elevado porque la base es pequeña: Tesla solo matriculó 133 coches en Suecia en octubre de 2025. En lo que va de año, Tesla sube un 48,9 %, hasta 8.700 coches, una cuota de mercado del 3,7 %.
La clasificación mensual muestra la otra cara. En septiembre, el Model Y fue el coche eléctrico más matriculado de Suecia, con 2.330 unidades. En octubre fue undécimo entre los eléctricos, con 328, y Tesla fue la undécima marca. Las entregas europeas de Tesla suelen concentrarse en el último mes de cada trimestre, por lo que el primer mes es flojo.
El Volvo EX40 encabezó la clasificación de eléctricos de octubre con 997, por delante del EX30 con 802, el Volkswagen ID.7 con 511, el BMW iX3 con 495 y el Kia EV3 con 472. VinFast fue séptima con 398 VF 6, que Elbilen relaciona con el servicio de taxis Green SM que se está implantando en Estocolmo. El nuevo Volvo EX60, rival directo del Model Y, sumó 282 matriculaciones.
En lo que va de año, el EX40 lidera con 9.894, 2.188 coches por delante del Model Y. Tras septiembre, la diferencia era de 1.519. Diciembre, el último mes del trimestre de Tesla, es cuando el Model Y tendría que recortarla.
Norte de Europa
Según Reuters, las matriculaciones de Tesla en octubre también subieron un 131 % en Noruega y un 34 % en Dinamarca, según recoge Traders Union. En Noruega, Tesla terminó 55 coches por delante de Toyota, con 1.548. En Dinamarca, ningún Tesla entró en el top 10 de octubre, como informó TeslAnt el 1 de noviembre.
Lo que pide ahora el sector
Las empresas siguen representando seis de cada diez coches nuevos en Suecia y la misma proporción de los eléctricos nuevos, pero Mobility Sweden afirma que los compradores particulares están volviendo. Su economista jefe, Sofia Linder, declaró que el abandono de los híbridos enchufables «demuestra que cada vez más empresas y hogares están preparados para conducir un coche eléctrico». Convertir el coche eléctrico en «una opción posible para más hogares» es el siguiente paso, señaló, y «eso exige una ayuda más amplia a la compra de coches eléctricos y mejores posibilidades de recarga donde se vive, sobre todo en los edificios de viviendas».