El 10 de octubre de 2026, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, junto con el Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente y la Administración Estatal de Regulación del Mercado, sometió a consulta pública un borrador de aviso «sobre el refuerzo de la gestión del diseño innovador y de las pruebas de desarrollo de los productos de automoción». La televisión estatal CCTV difundió las cláusulas clave esa misma tarde, según el resumen de IT Home. El borrador es la continuación normativa de la llamada a revisión urgente del verano por el sistema de apertura de puertas, en la que a Tesla le correspondieron 2.975.910 coches, y va mucho más allá de las manetas.

Qué prohíbe el borrador

Hay dos elementos prohibidos sin matices: las manetas de puerta totalmente ocultas y las pantallas plegables o flexibles. Las manetas deben conservar una redundancia mecánica y dejar hueco para la mano, según un análisis cláusula por cláusula del medio chino Qiche Gongshe, que contabiliza 51 parámetros técnicos en el anexo: 41 sobre diseño innovador y 10 sobre pruebas de desarrollo. Los asientos de «gravedad cero», giratorios o que se convierten en cama no podrán utilizarse con el coche en movimiento, y la restricción deberá imponerse por medios técnicos, no con un aviso en la pantalla. Las cabinas de techo desplegables reciben el mismo trato, además de evaluaciones antiatrapamiento, de choque y de resistencia al viento. Las funciones de asistencia a la conducción deberán cumplir las normas nacionales para los sistemas combinados de asistencia a la conducción y de conducción automatizada, y un apartado específico prohíbe la publicidad falsa, exagerada o engañosa y cualquier promoción que muestre una función utilizada infringiendo las normas de tráfico. El ministerio afirma que ajustará la guía técnica a medida que aparezcan nuevos diseños.

Auto Express añade evaluaciones de seguridad para las pantallas grandes y los head-up displays, así como mandos físicos para funciones como la selección de marcha; no hemos encontrado esas cláusulas en los resúmenes chinos, así que conviene considerarlas sin confirmar.

Plazos y pruebas

Requisito Qué dice el borrador
Nuevas declaraciones A partir del 1 de enero de 2027, los productos con diseños innovadores deberán presentar los parámetros de diseño y superar una evaluación de seguridad y medioambiental; si la documentación de pruebas es insuficiente o falsa, no se incluirán en el catálogo
Coches ya incluidos en el catálogo Parámetros complementarios y documentación de validación antes del 1 de julio de 2027; si después persiste un riesgo de seguridad sin resolver, se paralizará la producción y habrá llamada a revisión
Fiabilidad Al menos 30.000 km de validación de fiabilidad
Clima Validación de adaptabilidad ambiental de al menos un año
Otras pruebas Durabilidad, fiabilidad estructural, fiabilidad funcional del software, calefacción y refrigeración, protección y estanqueidad
Manetas de puerta Prohibidas las manetas totalmente ocultas; se exigen redundancia mecánica y hueco para la mano
Pantallas Prohibidas las pantallas plegables o flexibles

Securities Times informó el 12 de octubre de que los fabricantes celebraron durante el fin de semana sesiones de estudio y de autoinspección. El objetivo declarado son los coches «construidos a toda prisa»: ciclos de desarrollo comprimidos de entre tres y cinco años a poco más de uno.

Por qué importa para Tesla

Tesla popularizó las manetas enrasadas retráctiles con el Model S en 2012, y las marcas chinas copiaron la estética. En China, Tesla vende actualmente el Model 3 y el Model Y, cuyas manetas quedan enrasadas pero pivotan mecánicamente. La norma obligatoria anterior que llevó a Tesla a rediseñar sus manetas se centraba en los sistemas de apertura exclusivamente eléctricos; este borrador prohíbe la propia forma totalmente oculta, y los resúmenes que hemos leído no aclaran dónde encaja una maneta enrasada mecánica. El plazo sí está claro: todos los modelos ya a la venta en China, incluidos los Tesla fabricados en Shanghai, deberán presentar sus parámetros antes del 1 de julio de 2027. La cláusula sobre pantallas no afecta a las pantallas fijas de Tesla.

Qué significa para un propietario europeo de un Tesla

Las marcas chinas diseñan una misma carrocería para el mercado nacional y la exportación, de modo que es poco probable que una maneta o una pantalla que no pueda declararse en China a partir de 2027 llegue a Europa. El protocolo de 2026 de Euro NCAP ya puntúa los mandos físicos, y ambos regímenes apuntan ahora en la misma dirección. Para los coches que ya circulan por las carreteras europeas no cambia nada, y el texto definitivo, incluida la definición de maneta, puede diferir del borrador.