Laden

Mike Snyder, der seit Oktober 2024 Teslas Megapack-, Powerwall- und Supercharger-Geschäfte als eine Organisation geführt hat, ist zurückgetreten, berichtete das Wall Street Journal am 15. Oktober 2026. AJ Booth, leitender Direktor für die Entwicklung von Energieprodukten, soll ihm nachfolgen. Tesla hat die Änderung nicht bestätigt. Die Ergebnisse für das dritte Quartal folgen am 21. Oktober.

Dekompilierte Strings in Tesla App 4.60.5 beschreiben eine Mindestreserve für den täglichen Arbeitsweg bei Charge on Solar — das Fahrzeug würde gerade so viel Netzstrom ziehen, um ein tägliches Fahrziel zu erreichen, wenn die Sonne nicht ausreicht, und danach wieder auf Solarüberschuss warten. Weitere Strings betreffen das Verhalten dritter smarter Sicherungsautomaten bei Stromausfall sowie gestufte Überlastwarnungen für Powershare-Fahrzeuge, die ein Haus mit Powerwall versorgen. Tesla hat nichts davon bestätigt.

Rivian bittet ausgewählte R2-Besitzer, das DC-Schnellladen auszusetzen, während ein Spalt an der Verbindung zwischen DC-Stecker und Header auf thermische Auffälligkeiten untersucht wird. Weder eine Fahrzeugzahl noch eine VIN-Liste oder eine Meldung an die NHTSA wurden veröffentlicht — und der Model-Y-Rivale erreicht Tesla-Supercharger über einen nativen NACS-Anschluss.

Genehmigungsunterlagen für die 405 E. St. Elmo Road in Austin beschreiben ein zweiphasiges Robotaxi-Ladedepot: zuerst 48 V4-Supercharger-Säulen an 12 V3.5-Schränken, danach Technik für 80 kabellose Ladegeräte. Es wäre das bislang deutlichste Zeichen, dass Tesla seine fahrerlose Flotte laden lassen will, ohne dass irgendjemand irgendetwas einsteckt.

Tesla errichtet in Maspeth, Queens, einen Supercharger mit 64 Ladeplätzen, der die größte Station an der US-Ostküste wäre – je nach endgültiger Zahl gleichauf mit dem Standort in Halifax, North Carolina, der 68 Ladeplätze hat. Zwei Ladeplätze sind als Durchfahrtsplätze für Fahrzeuge mit Anhänger ausgelegt, und die Station entsteht in einer Stadt, in der Manhattan selbst nur über fünf kleine Supercharger-Standorte verfügt.

Auf X veröffentlichte Fotos zeigen einen europäischen Zeekr X, der an einem Tesla Supercharger 257.2 kW zieht — mehr als die rund 200 kW, auf die andere Marken üblicherweise begrenzt werden, und mehr als die 250 kW Spitzenleistung von Teslas eigenen europäischen Fahrzeugen. Der Wert übertrifft zudem das von Zeekr selbst angegebene Maximum, und Tesla hat nichts bestätigt: Behandeln Sie die Zahl als unbestätigt.