Laden

Genehmigungsunterlagen für die 405 E. St. Elmo Road in Austin beschreiben ein zweiphasiges Robotaxi-Ladedepot: zuerst 48 V4-Supercharger-Säulen an 12 V3.5-Schränken, danach Technik für 80 kabellose Ladegeräte. Es wäre das bislang deutlichste Zeichen, dass Tesla seine fahrerlose Flotte laden lassen will, ohne dass irgendjemand irgendetwas einsteckt.

Tesla errichtet in Maspeth, Queens, einen Supercharger mit 64 Ladeplätzen, der die größte Station an der US-Ostküste wäre – je nach endgültiger Zahl gleichauf mit dem Standort in Halifax, North Carolina, der 68 Ladeplätze hat. Zwei Ladeplätze sind als Durchfahrtsplätze für Fahrzeuge mit Anhänger ausgelegt, und die Station entsteht in einer Stadt, in der Manhattan selbst nur über fünf kleine Supercharger-Standorte verfügt.

Auf X veröffentlichte Fotos zeigen einen europäischen Zeekr X, der an einem Tesla Supercharger 257.2 kW zieht — mehr als die rund 200 kW, auf die andere Marken üblicherweise begrenzt werden, und mehr als die 250 kW Spitzenleistung von Teslas eigenen europäischen Fahrzeugen. Der Wert übertrifft zudem das von Zeekr selbst angegebene Maximum, und Tesla hat nichts bestätigt: Behandeln Sie die Zahl als unbestätigt.