Tesla sänkte priserna vid tyska Supercharger-stationer över natten till fredagen den 11 september 2026, vid många stationer med 10 cent per kilowattimme eller mer. Landets billigaste station börjar nu på 20 cent/kWh.

Tesla meddelade ingenting. Det finns inget pressmeddelande och inget besked om huruvida de nya priserna är permanenta eller säsongsbetonade. Det som finns är taxan som visas i appen och ägare som jämför noteringar, vilket är så prisändringar på Supercharger brukar komma fram.

Vad som ändrades

Station Nytt pris
Magdeburg-Rothensee (A2) 20 ct/kWh lågtrafik, 36 ct högtrafik
Köln Flughafen från 29 ct/kWh
Troisdorf från 29 ct/kWh
Hilden 37 ct/kWh

Magdeburg-Rothensee är nu den billigaste Superchargern i Tyskland. Lågtrafikfönstret löper från 23:00 till 09:00, och priset där sjönk från 22 till 20 cent, vilket är en liten förändring sett för sig.

Den större förändringen ligger i högtrafik. Teslamag och Schmidtisblog rapporterar båda att högtrafiktaxorna vid många tyska stationer nu ligger mellan 36 och 39 cent/kWh, med sänkningar på upp till 10 cent. Det är den del som når förare som inte kan välja när de laddar.

Varför 20 cent är en slående siffra

Snabbladdning i Tyskland är dyr 2026. Ad hoc-laddning med likström, alltså att köra fram utan avtal, låg på omkring 62 cent/kWh i augusti. Avtalstaxor ligger på ungefär 39 till 55 cent, och EnBW:s YOY-abonnemang, som ofta lyfts fram som det prisvärdaste på den tyska marknaden, tar 43 cent/kWh utöver 5.99 euro i månaden.

Mot den bakgrunden underskrider ett Tesla-högtrafikpris på 36 till 39 cent de flesta avtalstaxor utan att kräva något avtal alls, och golvet på 20 cent i lågtrafik ligger under hälften av det billigaste etablerade abonnemangspriset.

Det kommer dessutom tre dagar efter BDEW:s undersökning bland tyska elbilsförare, som visade att 59% av dem jämför priser från en laddning till nästa. På en marknad där förarna prisjämför inför varje laddning är en sänkning på 10 cent ett konkurrensdrag, oavsett om Tesla beskriver det så eller inte.

Det finns inget enda tyskt pris

Tesla prissätter varje station för sig och efter tid på dygnet, så någon nationell siffra existerar inte. Sänkningarna är också ojämna. Rapporterna klungar ihop sig i väster, särskilt kring Nordrhein-Westfalen, medan stationer i Sachsen och delar av Berlin fortfarande visar upp till 60 cent/kWh. Att kontrollera din egen rutt i appen är fortfarande det enda sättet att veta vad du kommer att betala.

Vad det betyder i övriga Europa

Ingenting direkt. Det här är en tysk prisändring, och det finns inga tecken på motsvarande sänkningar på grannmarknaderna. Tesla sätter Supercharger-taxorna land för land och station för station, så ett drag i Nordrhein-Westfalen säger ingenting om Österrike, Tjeckien eller Nederländerna.

Det är ändå värt att känna till om du kör igenom landet. Tyskland är transitland för en stor del av Europas långdistansrutter, och taxorna gäller bilen vid laddstolpen snarare än var den är registrerad. En tjeckisk eller nederländsk förare som korsar Tyskland nattetid på A2 betalar samma 20 cent som en lokal förare.

Förare av andra märken får också sänkningarna

Nästan alla tyska Superchargers är öppna för andra märken, precis som i Polen och stora delar av övriga Europa. En förare utan Tesla betalar mer som standard, men ett Supercharger-medlemskap, för 9.99 euro i månaden eller 100 euro om året efter att Tesla sänkte priset från 12.99 euro i april 2024, ger samma pris per kWh som en Tesla-förare betalar. Med ad hoc-priser på 55 cent och uppåt på annat håll betalar sig abonnemanget desto snabbare ju mer av laddningen som flyttar till de nya priserna.

Brasklappen

Priser som faller över en natt utan besked kan stiga på samma sätt. Tesla har justerat Supercharger-taxor utan förvarning tidigare, och ingenting här är ett löfte. Bensin och diesel blir dyrare och de tyska elpriserna väntas stiga mot slutet av året, vilket gör en bred och oannonserad sänkning anmärkningsvärd, men det är inte något bevis för att den håller vintern ut.