Tesla ger europeiska ägare två månader FSD gratis

Tesla har börjat dela ut en gratis provperiod på två månader med Full Self-Driving (Supervised) till europeiska ägare. Det är andra gången företaget ger bort mjukvaran i regionen sedan den först godkändes i EU i april. Ägarna informeras via e-post, och provperioderna har utgångsdatum 2 oktober 2026 — vilket placerar vågens start i augustis första dagar.

Utdelningen är begränsad till de länder där FSD (Supervised) faktiskt är lagligt att använda. Den listan är fortfarande kort, och den har inte vuxit sedan juni.

Var provperioden gäller

Fem EU-länder har slagit på systemet, och samtliga lutar sig mot ett enda nederländskt beslut i stället för egna godkännanden:

Den nederländska fordonsmyndigheten RDW beviljade typgodkännande den 10 april, det första beslutet av sitt slag någonstans i Europeiska unionen. De fyra länder som följde efter snabbade upp sina egna processer med det som grund.

Ägarna bekräftar mejlen oberoende av varandra. En ägare i Nederländerna skrev på r/teslamotors den 4 augusti att Tesla hade meddelat honom via e-post om ”två månaders gratis provperiod med FSD (Supervised) igen, med start nu”, och tillade att en vän fick samma meddelande. Den ägaren hade redan haft en gratismånad i maj och juni — vilket är just det som gör detta till den andra rundan och inte den första.

Varför Tesla ger bort det

Den kommersiella logiken är enkel: provperioder konverterar. Teslas resultat för andra kvartalet 2026 anger 1,48 miljoner aktiva FSD-abonnemang globalt, och den europeiska anslutningen har lagts till den siffran sedan vårens godkännanden. Två månader är tillräckligt länge för att en förare ska bygga upp vanan att slå på FSD under arbetsresan, och det landar precis när Tesla har färska säkerhetssiffror att peka på.

Den 28 juli publicerade Tesla Europe sina första regionala säkerhetsmått för systemet och hävdade att FSD i Europa är 5,2 gånger säkrare än manuell körning över 65 miljoner kilometer loggade i regionen. Att provperioderna delas ut medan de siffrorna cirkulerar är ingen slump.

Europas godkännandekarta är fortfarande flaskhalsen

För de flesta europeiska ägare är provperioden akademisk — deras land har inte godkänt mjukvaran, så det finns inget att aktivera. Ett EU-brett erkännande av det nederländska godkännandet kräver kvalificerad majoritet i TCMV-kommittén: minst 15 medlemsstater som representerar 65 % av EU:s befolkning. Den omröstningen väntas i oktober — samma månad som dessa provperioder går ut — och till dess är nationella godkännanden den enda vägen.

Vissa tillsynsmyndigheter rör sig ändå. Finland har signalerat att landet kan godkänna FSD före EU-omröstningen i stället för att vänta in den. På de stora marknaderna är utvecklingen ojämn. Frankrike har vägrat att erkänna det nederländska godkännandet och håller fast vid ett beslut på EU-nivå, och Tjeckien har tagit samma ställning. Tysklands KBA prövar fortfarande systemet, där fri hastighet på Autobahn är den olösta frågan, samtidigt som Tesla har lämnat in en ny ansökan i Italien.

Fram till att TCMV rör sig kommer gratis provperioder att fortsätta landa i samma fem länder — ungefär 11 % av Europas nationer — hur bra säkerhetsdatan än ser ut.