Finland kan bli nästa europeiska land som godkänner Teslas Full Self-Driving (Supervised), och det väntar kanske inte på att Bryssel ska besluta först. Den 23 juni 2026 sa den finska transport- och kommunikationsmyndigheten Traficom att den är „beredd att gå vidare enligt ett snabbare schema efter sommaren om den nödvändiga ytterligare informationen om de centrala bedömningsområdena har inhämtats”.
Det spelar roll på grund av kalendern. En EU-omfattande kommittéomröstning om FSD Supervised väntas i oktober 2026, och nästa diskussion mellan medlemsstaterna är planerad till den 30 juni. Att Finland signalerar att det kan gå före detta blockomfattande beslut skulle placera landet bland dem som formar hur systemet når de europeiska vägarna, i stället för att vänta på ett kollektivt avgörande.
En positiv men villkorad bedömning
Traficoms övergripande syn på systemet är positiv. Myndigheten har sagt att FSD Supervised har betydande potential att minska olyckor orsakade av mänskliga fel och att få trafiken att flyta effektivare — en formulering som ekar det säkerhetsargument som Tesla har framfört över hela Europa denna vår.
Godkännande är dock ingen formsak. Traficom angav tre områden som det fortfarande vill ha lösta innan det ger klartecken:
| Bedömningsområde | Traficoms farhåga |
|---|---|
| Förarens övertagande | Hur snabbt en förare kan återta kontrollen över fordonet |
| Omkörning | Prestanda vid dålig sikt på finska vägar |
| Hastighetsoffset | Funktionen som låter bilen överskrida skyltade gränser med en bestämd marginal |
Hastighetsoffset-funktionen är den stötesten som delas i hela regionen. Grannländerna Sverige och Norge har båda flaggat för den, och Sverige har gått så långt som att uppmana EU att avvisa FSD om inte fortkörningsbeteendet tas bort. Finlands granskning väver in samma fråga i sin egen nationella bedömning.
Hur många bilar som berörs
Den omedelbart berörda gruppen är liten. Ungefär 6 500 Teslor i Finland har redan FSD-hårdvaran installerad — omkring 0,24 % av landets 2,7 miljoner personbilar. Ett godkännande skulle alltså inte förvandla de finska vägarna över en natt. Dess tyngd är regulatorisk: ännu en nationell myndighet drar slutsatsen att det övervakade systemet hör hemma på allmän väg, enligt sin egen tidsplan.
Var Finland passar in i Europa
Finland skulle ansluta sig till en snabbt växande lista. Nederländerna öppnade dörren i april, följt av Litauen, Estland, Danmark och Belgien, det femte landet att godkänna systemet. De flesta lutade sig mot det preliminära typgodkännande som först utfärdades av den nederländska myndigheten RDW — en väg för ömsesidigt erkännande som har låtit godkännandena staplas på hög snabbt.
Det som gör Finlands signal anmärkningsvärd är tidpunkten i förhållande till EU-omröstningen. Om Traficom agerar efter sommaren skulle det agera före kommittébeslutet i oktober i stället för att vänta på det — en påminnelse om att FSD Supervised i Europa tills vidare avgörs land för land.
Tesla har inte kommenterat någon finsk tidsplan, och Traficom betonade att dess snabbare schema är villkorat av att få den ytterligare information som det har begärt.
Källor
Sammanställt från rapportering av Reuters (via The Star) och Elektrowoz.