Sydkoreansk polis har skickat 80 Teslaägare till åklagare för att ha aktiverat FSD (Supervised) med enheter som kringgår Teslas programvaruspärrar. Trafikbrottsutredningen inom Seouls storstadspolis meddelade överlämnandena den 27 oktober 2026 och uppgav att den hade beslagtagit 21 av enheterna, rapporterade Financial News. Ägarna anklagas för att ha brutit mot Koreas fordonsförvaltningslag.

Vilka bilar, och hur

FSD är lagligt i Korea endast på de USA-tillverkade Model S, Model X och Cybertruck. Dessa bilar är undantagna från koreansk säkerhetscertifiering enligt frihandelsavtalet mellan Korea och USA. Enheterna installerades bland annat i Kina-tillverkade Teslor, där funktionen inte kan aktiveras, enligt Chosunbiz.

Polisen beskrev två tillvägagångssätt. Vissa ägare köpte aktiveringsenheter som säljs utomlands, bland annat i Europa och Kina, och anslöt dem till sina bilar. En misstänkt köpte en enhet som såldes i Europa. En annan, som arbetar inom IT, byggde sin egen med öppen källkod som han hittade på GitHub och med hjälp av teknisk information om bilens elektroniska styrsystem.

Vissa misstänkta delade också i nätgemenskaper information om hur man aktiverar FSD och hur man undviker att lämna spår av det i bilen. Polisen uppgav att den hade säkrat dessa inlägg och chattloggar.

Polisen hävdar att en funktion som aktiveras på detta sätt, utan tillverkarens programvaruuppdateringar eller certifiering, kanske inte känner igen körsituationer korrekt och kan agera i strid med förarens avsikt.

Lagen och straffet

Chosunbiz uppger att aktivering av FSD utan tillstånd omfattas av lagens förbud mot att godtyckligt ändra, installera, lägga till eller radera programvara som kan påverka ett fordons säkra drift. Maximistraffet är två års fängelse eller böter på upp till 20 miljoner won, omkring €13 500 enligt Europeiska centralbankens referenskurs den 26 oktober. Ett överlämnande skickar varje fall till åklagare, som avgör om åtal ska väckas.

Utredningen inleddes på begäran av transportministeriet, MOLIT. Korea Report uppger att ministeriet begärde detta i april. Tesla Korea hade fjärrinaktiverat bilar där funktionen aktiverats på detta sätt, men försöken fortsatte. Polisen bad därefter MOLIT och Korea Transportation Safety Authority om teknisk rådgivning.

Fem dagar efter Teslas begäran om godkännande

Överlämnandena kommer fem dagar efter att Tesla Korea formellt bad MOLIT att godkänna FSD (Supervised). Enligt Tesla Koreas egen beräkning kan 185 491 av de 238 968 Teslor som var registrerade i Korea i slutet av september, eller 77,6%, inte använda systemet. Av dessa är 183 407 Kina-tillverkade Model 3 och Model Y, den typ av bil som polisen uppger har låsts upp.

Siffran 80 är skild från en siffra som EBN rapporterade tidigare denna månad: Teslas egna programvaruuppdateringar hade blockerat 93 bilar som hade "jailbreakats" för att aktivera funktionen.

Vad det innebär i Europa

Enheterna är inte nya. I april började Tesla upptäcka dem och fjärrta bort FSD från bilar i Europa, Kina, Sydkorea och Turkiet, och varnade ägarna för att de skulle vara fullt ansvariga för varje olycka.

I Europa är systemet, som Teslas europeiska webbplatser nu kallar Tesla Assisted Driving, godkänt i tio EU-länder, senast Lettland den 26 oktober. Ett EU-omfattande beslut väntas inte före december. Vissa av enheterna i det koreanska fallet var sådana som såldes i Europa. I Korea riskerar en ägare som installerar en sådan nu mer än att förlora funktionen: ett straffrättsligt överlämnande.