Lotyšsko sa stalo desiatou krajinou EÚ, ktorá schválila Tesla Assisted Driving po tom, čo Tesla znížila odchýlku rýchlosti

Lotyšsko schválilo Tesla Assisted Driving, systém, ktorý Tesla v Európe do tohto mesiaca predávala ako FSD (Supervised). Riaditeľstvo bezpečnosti cestnej premávky (CSDD), štátna spoločnosť, ktorá pôsobí ako lotyšský orgán schvaľovania vozidiel, 26. októbra 2026 uviedlo, že uznalo dočasné typové schválenie EÚ, ktoré holandský úrad RDW vydal v apríli. Európsky účet Tesly na X to potvrdil o 10:36 UTC: „Teraz schválené v Lotyšsku. Zavádzanie sa začne čoskoro.“

Lotyšsko je desiatou krajinou EÚ, ktorá systém povoľuje, desať dní po tom, čo sa Slovensko stalo deviatou. Je posledným z troch pobaltských štátov: Litva a Estónsko uznali holandské schválenie v máji.

Prečo to trvalo šesť mesiacov

Lotyšsko bolo posledným pobaltským štátom, ktorý systém nepovolil. Tesla podľa správy ministerstva hospodárstva, ktorú zhrnul Not an FSD Tracker, 13. apríla požiadala ministerstvo dopravy a CSDD o uznanie rozhodnutia RDW. CSDD v máji uviedlo, že jeho vlastné testy na lotyšských cestách zistili, že systém nedodržiava semafory, vyberá nesprávny jazdný pruh a neprispôsobuje sa zmenám rýchlostného limitu, informoval Uzlādēts. Koncom augusta ministerstvo hospodárstva navrhlo poskytnúť CSDD desať pracovných dní na uznanie schválenia. Ministerstvá dopravy a spravodlivosti to odmietli podporiť s argumentom, že rozhodnutie prináleží výhradne CSDD.

CSDD teraz uvádza, že rozhodlo po preskúmaní dokumentácie RDW, spolupráci s RDW a orgánmi schvaľovania iných členských štátov a posúdení zmien, ktoré Tesla vykonala: nižšieho maximálneho limitu prekročenia rýchlosti, automatického vynulovania každej manuálne nastavenej odchýlky rýchlosti po každej jazde a silnejšieho monitorovania vodiča. Nový limit nezverejnilo. Nemecké ministerstvo dopravy 6. októbra uviedlo, že sa s Teslou dohodlo na strope 10 % nad limitom, čo je údaj, ktorý Tesla nepotvrdila.

Čo CSDD hovorí vodičom

CSDD klasifikuje softvér ako asistenčný systém pre vodiča úrovne 2. Dokáže sledovať rýchlostný limit, brzdiť, riadiť, meniť jazdné pruhy a prechádzať križovatkami podľa navigačnej trasy. Ruky môžu opustiť volant, kamera však kontroluje, či vodič sleduje cestu, a opakovane ignorované upozornenia systém dočasne zneprístupnia. Používanie smartfónu nie je povolené a vodič zostáva plne zodpovedný za každý priestupok alebo nehodu.

Riaditeľstvo pridalo varovanie špecifické pre Lotyšsko: sneh, blato a cestná soľ môžu systém narušiť, na štrkových cestách môže fungovať zle a za týchto podmienok môže neočakávane vrátiť riadenie vodičovi. „Čím lepšie systém funguje, tým ľahšie je stratiť pozornosť,“ uviedlo CSDD.

Aká je situácia v Európe

Každé uznanie sa vzťahuje len na cesty danej krajiny. Povolenie platné v celej EÚ si vyžaduje hlasovanie technického výboru členských štátov, ktoré sa neočakáva pred decembrom. Nórsko a Írsko uviedli, že naň počkajú.

Kedy ho dostanú lotyšskí majitelia

Tesla neuviedla žiadny dátum ani lotyšskú cenu. CSDD uvádza, že systém bude dostupný len v modeloch Tesla uvedených v schválení RDW a vybavených príslušným softvérom. Na Slovensku sa k vozidlám začal dostávať štyri dni po uznaní za 99 € mesačne. V Česku bola prvá vlna obmedzená na vozidlá s počítačom Hardware 4. Tesla predáva vozidlá priamo v Lotyšsku len od júla.