Nórsko nebude nasledovať Slovensko, Česko a ďalšie krajiny, ktoré samostatne uznali holandské schválenie Tesla FSD (Supervised). „V tomto prípade sa domnievam, že bezpečnosť cestnej premávky sa najlepšie zaistí tým, že Nórsko počká na rozhodnutie EÚ,“ napísala ministerka dopravy Kamzy Gunaratnam (Labour) v písomnej odpovedi Stortingu 16. októbra 2026. Ak EÚ systém schváli, Nórsko toto rozhodnutie uplatní „v súlade s našimi povinnosťami podľa Dohody o EHP“.
Otázku položil 8. októbra poslanec za Kresťanských demokratov Jørgen H. Kristiansen. Spýtal sa, či vláda poskytne nórske stanovisko pred rozhodnutím EÚ a či Nórsko zváži vnútroštátne uznanie systému, ako to urobilo Dánsko. ITavisen uverejnil celú odpoveď a Tek.no o nej informoval.
Čo ministerka napísala
Gunaratnam uvádza, že nové technológie vozidiel vníma pozitívne, no systémy, ktoré umožňujú vodičovi držať ruky mimo volantu dlhší čas, „môžu vytvárať dojem, že vozidlo jazdí samo“, hoci vodič zostáva plne zodpovedný. To zvyšuje riziko, keď systém očakáva, že vodič okamžite prevezme riadenie. Takéto systémy podľa nej nespĺňajú súčasné medzinárodné pravidlá.
Holandské výnimky pokrývajú jazdu s rukami mimo volantu mimo diaľnic a požiadavku dodržiavať rýchlostné limity. Nórsko „konkrétne pracovalo“ na tom, aby sa požiadavka týkajúca sa rýchlostných limitov dostala do predpisov. Nórska správa verejných ciest (Statens vegvesen) ju v mene Nórska predložila na zasadnutí výboru EÚ pre vozidlá 30. júna spolu so zavádzajúcimi informáciami pre vodičov a rozdielmi medzi marketingom Tesly a príručkou majiteľa. „Odvtedy sa preukázalo, že systém môže v skutočnosti prekračovať rýchlostné limity,“ uvádza odpoveď.
Hodnotenie agentúry je zmiešané. Systém „zjavne dobre zvláda bežné dopravné situácie“, no nie je isté, ako dobre udržiava vodiča v strehu a pripraveného prevziať riadenie, keď zlyhá. Gunaratnam tiež uvádza, že Tesla zverejnila časť dokumentácie k schváleniu, zmiernila svoj bezpečnostný marketing a upustila od názvu „Full Self-Driving“.
Dve cesty a Nórsko si jednu vybralo
| Cesta | Krajiny |
|---|---|
| Vnútroštátne uznanie holandského schválenia | Litva, Estónsko, Dánsko, Belgicko, Slovinsko, Česko, Chorvátsko, Slovensko |
| Čakanie na celoeurópske rozhodnutie EÚ | Írsko, Nórsko |
Tým sa opravuje predpoklad, vrátane júnového prehľadu TeslAntu, že Nórsko by mohlo postupovať vlastnou cestou. Podobne ako Írsko je teraz viazané na Technický výbor EÚ pre motorové vozidlá, ktorý nemôže hlasovať pred decembrom.
Čo to znamená pre nórskych majiteľov
Nórsko je jedným z najsilnejších trhov Tesly: Model Y bol v septembri najpredávanejším autom v krajine so 4 810 registráciami. Títo majitelia si môžu kúpiť balík „Tesla Assistert kjøring grunnleggende“ za 1 090 NOK mesačne, ktorý zahŕňa zmeny jazdných pruhov, Navigate on Autosteer a parkovanie. Systém pod dohľadom pre mestské ulice sa neponúka, uvádza Tek.no.
Hlasovanie EÚ v decembri by znamenalo, že akékoľvek uvedenie na trh príde najskôr v roku 2027. Otázka rýchlostných limitov, ktorú Nórsko presadzovalo, zostáva otvorená. Tesla neuviedla, či európske verzie obmedzia nastavenie Speed Offset, čo premenovanie na Tesla Assisted Driving ponechalo nevyriešené.