Tesla gir europeiske eiere to måneder med FSD gratis

Tesla har begynt å dele ut to måneders gratis prøveperiode på Full Self-Driving (Supervised) til europeiske eiere. Det er andre gang selskapet gir bort programvaren i regionen etter at den fikk sin første EU-godkjenning i april. Eierne får beskjed på e-post, og prøveperiodene har utløpsdato 2. oktober 2026 — noe som plasserer starten på bølgen i de første augustdagene.

Utdelingen er begrenset til landene der FSD (Supervised) faktisk er lovlig å bruke. Den listen er fortsatt kort, og den har ikke vokst siden juni.

Hvor prøveperioden gjelder

Fem EU-land har skrudd på systemet, og alle støtter seg på én nederlandsk avgjørelse i stedet for egne godkjenninger:

Den nederlandske kjøretøymyndigheten RDW ga typegodkjenning 10. april, den første av sitt slag noe sted i Den europeiske union. De fire landene som fulgte etter, satte fart på sine egne prosesser på grunnlag av den.

Eierne bekrefter e-postene uavhengig av hverandre. En eier i Nederland skrev på r/teslamotors 4. august at Tesla hadde varslet ham på e-post om «to måneders gratis prøveperiode på FSD (Supervised) igjen, med start nå», og la til at en venn fikk samme melding. Den eieren hadde allerede hatt en gratis måned i mai og juni — og det er nettopp derfor dette er den andre runden og ikke den første.

Hvorfor Tesla gir det bort

Den kommersielle logikken er enkel: prøveperioder konverterer. Teslas tall for andre kvartal 2026 viser 1,48 millioner aktive FSD-abonnementer globalt, og europeisk oppslutning har kommet i tillegg til dette tallet siden godkjenningene i vår. To måneder er langt nok til at en sjåfør bygger opp vanen med å slå på FSD på vei til jobb, og det treffer akkurat idet Tesla har ferske sikkerhetstall å vise til.

28. juli publiserte Tesla Europe de første regionale sikkerhetstallene for systemet og hevdet at FSD i Europa er 5,2 ganger tryggere enn manuell kjøring over 65 millioner kilometer logget i regionen. At prøveperiodene deles ut mens de tallene sirkulerer, er ingen tilfeldighet.

Europas godkjenningskart er fortsatt flaskehalsen

For de fleste europeiske eiere er prøveperioden akademisk — landet deres har ikke godkjent programvaren, så det finnes ingenting å aktivere. Anerkjennelse av den nederlandske godkjenningen i hele EU krever kvalifisert flertall i TCMV-komiteen: minst 15 medlemsland som representerer 65 % av EUs befolkning. Den avstemningen er ventet i oktober — samme måned som disse prøveperiodene utløper — og til den kommer, er nasjonale godkjenninger den eneste veien.

Noen myndigheter beveger seg likevel. Finland har signalisert at landet kan godkjenne FSD før EU-avstemningen i stedet for å vente på den. I de store markedene er fremgangen ujevn. Frankrike har nektet å anerkjenne den nederlandske godkjenningen og holder fast på en avgjørelse på EU-nivå, og Tsjekkia har tatt samme standpunkt. Tysklands KBA vurderer fortsatt systemet, der fri fart på Autobahn er det uavklarte spørsmålet, mens Tesla har levert en ny søknad i Italia.

Helt til TCMV rører på seg, vil gratis prøveperioder fortsette å havne i de samme fem landene — rundt 11 % av Europas nasjoner — uansett hvor gode sikkerhetstallene ser ut.