Finland kan bli det neste europeiske landet som godkjenner Teslas Full Self-Driving (Supervised), og det venter kanskje ikke på at Brussel skal bestemme seg først. Den 23. juni 2026 sa det finske transport- og kommunikasjonstilsynet, Traficom, at det er „beredt til å gå videre etter en raskere tidsplan etter sommeren dersom den nødvendige tilleggsinformasjonen om de sentrale vurderingsområdene er innhentet”.
Det betyr noe på grunn av kalenderen. En EU-omfattende komitéavstemning om FSD Supervised ventes i oktober 2026, med neste diskusjon mellom medlemslandene planlagt til 30. juni. At Finland signaliserer at det kan gå foran denne blokkomfattende beslutningen, vil plassere det blant landene som former hvordan systemet når europeiske veier, i stedet for å vente på en kollektiv avgjørelse.
En positiv, men betinget vurdering
Traficoms samlede syn på systemet er positivt. Tilsynet har sagt at FSD Supervised har et betydelig potensial til å redusere ulykker forårsaket av menneskelige feil og til å få trafikken til å flyte mer effektivt — en formulering som gjenspeiler sikkerhetsargumentet Tesla har fremmet over hele Europa denne våren.
Godkjenning er likevel ingen formalitet. Traficom satte opp tre områder det fortsatt ønsker avklart før det gir grønt lys:
| Vurderingsområde | Traficoms bekymring |
|---|---|
| Førerovertakelse | Hvor raskt en fører kan ta tilbake kontrollen over kjøretøyet |
| Forbikjøring | Ytelse ved dårlig sikt på finske veier |
| Hastighetsoffset | Funksjonen som lar bilen overskride skiltede grenser med en fast margin |
Hastighetsoffset-funksjonen er stridens kjerne som deles på tvers av regionen. Nabolandene Sverige og Norge har begge flagget den, og Sverige har gått så langt som å oppfordre EU til å avvise FSD med mindre fartsovertredelsesatferden fjernes. Finlands gjennomgang føyer det samme spørsmålet inn i sin egen nasjonale vurdering.
Hvor mange biler som berøres
Den umiddelbart berørte gruppen er liten. Omtrent 6 500 Teslaer i Finland har allerede FSD-maskinvaren installert — rundt 0,24 % av landets 2,7 millioner personbiler. En godkjenning vil derfor ikke forvandle finske veier over natten. Vekten ligger i det regulatoriske: enda en nasjonal myndighet konkluderer med at det overvåkede systemet hører hjemme på offentlig vei, etter sin egen tidsplan.
Hvor Finland passer inn i Europa
Finland vil slutte seg til en raskt voksende liste. Nederland åpnet døren i april, fulgt av Litauen, Estland, Danmark og Belgia, det femte landet som godkjente systemet. De fleste lente seg på den foreløpige typegodkjenningen som først ble utstedt av den nederlandske myndigheten RDW — en gjensidig anerkjennelsesrute som har latt godkjenningene hope seg opp raskt.
Det som gjør Finlands signal bemerkelsesverdig, er tidspunktet i forhold til EU-avstemningen. Hvis Traficom handler etter sommeren, vil det handle før komitébeslutningen i oktober i stedet for å vente på den — en påminnelse om at FSD Supervised i Europa foreløpig avgjøres land for land.
Tesla har ikke kommentert en finsk tidsplan, og Traficom understreket at dets raskere tidsplan er betinget av å få den tilleggsinformasjonen det har bedt om.
Kilder
Sammenstilt fra rapportering av Reuters (via The Star) og Elektrowoz.