Tesla sier europeisk FSD er 5,2x tryggere enn manuell kjøring over 65 millioner km

Tesla Europe har publisert en ny bunke sikkerhetstall for Full Self-Driving, og sier at FSD Supervised har vært 5,2 ganger tryggere enn manuell kjøring over omtrent 65 millioner kilometer logget i fem EU-land de siste fire månedene. Det er selskapets største europeiske sikkerhetsoffentliggjøring så langt, og et tydelig steg opp fra den første europeiske sikkerhetsrapporten, som satte tallet til 3,5x basert bare på nederlandske data.

De nye tallene dekker fem markeder der FSD Supervised allerede er godkjent: Nederland, Belgia, Danmark, Estland og Litauen. Denne rekkevidden er viktig for europeiske eiere, fordi det er første gang Tesla har samlet data fra virkeligheten fra flere godkjente land i stedet for ett enkelt lanseringsmarked.

Hva tallene sier

Tesla deler dataene etter veitype, og de to halvdelene forteller ulike historier.

I tillegg til kollisjonssammenligningen sier Tesla at biler som kjørte FSD Supervised utløste 13,4x mindre automatisk nødbremsing, 9,2x mindre hard akselerasjon, 7,1x mindre hard bremsing og 7,6x færre harde unnamanøvre enn biler kjørt av mennesker. Kombinert over begge veitypene ruller dette opp til overskriftstallet på 5,2x.

Hvorfor forbeholdene betyr noe

Dette er Teslas egne måltall, hentet fra flåtens telemetri, og de er ikke uavhengig revidert. Påstanden om null kollisjoner på motorvei over nesten 42 millioner kilometer er slående, og verdt å behandle med varsomhet inntil en tredjepart kan verifisere hvordan Tesla teller en nevneverdig kollisjon og hvordan selskapet definerer referansen for manuell kjøring det måler mot.

Denne skepsisen er ikke abstrakt. I juni rapporterte Reuters at Tesla hadde gitt europeiske tilsynsmyndigheter villedende FSD-sikkerhetsdata, og flere nasjonale myndigheter har siden bremset godkjenningene sine — deriblant Frankrike og Tyskland. Uavhengige forskere har også påpekt at å sammenligne et geografisk avgrenset, førerovervåket system mot all menneskelig kjøring ikke er en sammenligning på like vilkår.

Hva det betyr for europeiske eiere

For eiere i de fem godkjente landene er dataene oppmuntrende ved første øyekast: særlig motorveiovervåkingen ser ut til å gjøre det Tesla sier. Men tallene leses best som en markedsføringsoffentliggjøring tidsbestemt for å støtte Teslas fremstøt for bredere EU-godkjenning, ikke som et revidert sikkerhetssertifikat. Tilsynsmyndigheter som stemmer over et EU-omfattende rammeverk senere i år vil ønske mer enn produsentens eget dashbord før de gir grønt lys.

Tesla sier de vil fortsette å publisere dataene etter hvert som den godkjente flåten vokser, noe som skal gjøre sammenligninger fra kvartal til kvartal mulig — og etter hvert lettere å utfordre.