Finland heeft Tesla Assisted Driving goedgekeurd, het systeem dat Tesla in Europa tot oktober verkocht als FSD (Supervised). Op 10 november 2026 erkende de Finse Autoriteit voor Transport en Communicatie, Traficom, de voorlopige typegoedkeuring die was afgegeven door de Nederlandse autoriteit RDW. Daardoor kan Tesla, zei Traficom op 11 november, "onmiddellijk beginnen het systeem aan zijn klanten in Finland aan te bieden".
Finland is het 11e EU-land dat het systeem toestaat, 15 dagen nadat Letland het tiende werd, en het tweede Noordse land na Denemarken. In juni zei Traficom dat het na de zomer mogelijk zou handelen als Tesla zijn vragen over overname door de bestuurder, inhalen bij slecht zicht en de snelheidsmarge beantwoordde. Destijds schatte het het aantal in aanmerking komende auto's, Tesla's met hardware van de nieuwste generatie, op ongeveer 6.500.
Waarom Finland niet op Brussel wachtte
Traficom zegt dat Finland "iets sneller dan het proces op EU-niveau" handelt om twee redenen: de wijzigingen die Tesla nu aan het systeem heeft aangebracht en de kans voor Finse eigenaren om ermee vertrouwd te raken "voordat de meest uitdagende winterse omstandigheden aanbreken". De autoriteit verwacht de EU-brede beslissing "in de komende winter", omdat Tesla bereid is geweest de wijzigingen door te voeren waar de lidstaten om vroegen.
Wat Tesla heeft gewijzigd
| Wijziging | Wat Traficom zegt |
|---|---|
| Naam | FSD (Supervised) heet nu Tesla Assisted Driving, ook in Fins- en Zweedstalige marketing en handleidingen |
| Snelheidsmarge | Bestuurders kunnen het systeem niet langer "voortdurend een onnodig hoge snelheid boven de snelheidslimiet (50 procent) laten aanhouden" |
| Snelheidsinstellingen | Elke instelling die te hard rijden toestaat, keert terug naar de snelheidslimiet wanneer de auto opnieuw wordt gestart |
| Bestuurdersinformatie | Wat de auto over zijn snelheidsinstellingen toont, is uitgebreid en verduidelijkt |
Traficom noemt het nieuwe maximum niet. De RDW keurde op 3 november een verlaging van +50% naar +10% goed. Traficom verwacht vóór de EU-goedkeuring verdere wijzigingen die geen grote invloed zullen hebben op het gebruik van het systeem, maar bestuurders wel helpen alert te blijven.
Sneeuw op de camera's
"Bij het ontwerp en de beoordeling voor goedkeuring van het systeem is rekening gehouden met winterse omstandigheden, maar de werking kan aan verschillende beperkingen onderhevig zijn als de camera's bedekt raken met sneeuw, sneeuwmodder of ander vuil, of als de verkeersomstandigheden uitdagender worden dan normaal", zei Jukka Juhola, senior specialist bij Traficom.
De richtlijnen van de autoriteit zijn duidelijk. De bestuurder blijft volledig verantwoordelijk en "het is altijd de bestuurder die de boete voor te hard rijden krijgt." De autoriteit vertelt eigenaren hun handen aan het stuur te houden wanneer ze niet zeker weten of de auto ermee om kan gaan, bijvoorbeeld met een plas van onbekende diepte, ijs, dikke sneeuw of sneeuwmodder, of sterke zijwind.
Wat Finse eigenaren moeten weten
- In de regel geen keuring. Het inschakelen van het systeem vereist geen wijzigingskeuring, tenzij de auto is aangepast op manieren die het systeem beïnvloeden.
- Nog geen datum of prijs. Tesla heeft niet gezegd wanneer het systeem Finse auto's bereikt. In Slowakije kwam het vier dagen na de erkenning beschikbaar, voor €99 per maand.
- De EU-stemming staat los hiervan. De erkenning verplicht Finland niet bij de stemming in het Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV) van de EU. Een EU-brede goedkeuring vereist daar een succesvolle stemming en wordt ongeveer drie weken daarna van kracht. Of de commissie in december stemt, is nog altijd onzeker.
De buurlanden van Finland kiezen een andere route. Noorwegen wacht op de EU-beslissing, en Zweden drong er in juni bij de EU op aan het systeem af te wijzen tenzij het gedrag waarbij te hard wordt gereden werd verwijderd.