Tesla ha messo una data sul lancio della Cybercab. L'azienda ha iniziato a inviare inviti via email il 22 agosto per un evento ad Austin il 3 settembre 2026, promosso con un poster che recita “Exclusive Access: Cybercab”, e dichiara che trasmetterà il lancio in diretta streaming per tutti quelli che non saranno in sala.
Questo chiude una questione rimasta aperta per settimane. TeslAnt aveva raccontato il lancio riportato per fine agosto quando ancora poggiava su un'unica testimonianza di comunicazioni interne, e all'epoca aveva notato che Tesla non aveva annunciato alcuna data propria. Ora ne ha annunciata una, e non è in agosto.
Chi entra
La lista degli invitati è la parte insolita. Gli inviti sono andati ai passeggeri che hanno effettuato corse con il Robotaxi ad Austin tra il 17 e il 23 agosto, con un piccolo numero di posti sorteggiati tra loro, e a un gruppo distinto contattato via email sotto l'intestazione “Exclusive Access”, che deve confermare la partecipazione entro le 23:59 del 30 agosto.
L'ingresso si guadagna con l'uso del servizio, non viene venduto né riservato alla stampa. È una scelta deliberata su chi racconterà il lancio.
Che cosa viene davvero lanciato
Un'auto a due posti senza volante e senza pedali, che si aggiunge a un servizio senza conducente che Tesla gestisce già ad Austin da più di un anno.
Quest'ultima precisazione è quella da tenere a mente. La Cybercab è un veicolo nuovo dentro un servizio esistente, non un servizio nuovo. Il monitoraggio di Electrek colloca ancora la flotta unsupervised di Austin intorno alla ventina di vetture, e il chilometraggio cumulativo senza conducente di Tesla si attestava a circa 380.000 miglia a luglio, contro le cifre di Waymo nell'ordine delle centinaia di milioni. Un evento cambia il veicolo su strada. Non cambia la base di evidenze che gli sta sotto.
Tesla ha inoltre detto agli analisti di JPMorgan che sta deliberatamente trattenendo l'integrazione sulla Model Y, perché Cybercab e FSD v15 sono la piattaforma su cui intende scalare. Letta così, il 3 settembre è l'inizio di una transizione più che la prova di una transizione.
Che cosa significa in Europa
Ancora poco, e vale la pena essere precisi sul perché.
Le regole non sono più l'ostacolo di un tempo. Il regolamento di esecuzione (UE) 2026/481 della Commissione ha esteso il percorso europeo di omologazione per i veicoli completamente automatizzati oltre i limiti di piccola serie che prima ingabbiavano un'auto come questa. L'ostacolo è la posizione di Tesla in coda.
| Stato in Europa | |
|---|---|
| FSD (Supervised), con conducente presente | Approvazione nazionale in Paesi Bassi, Lituania, Estonia, Danimarca e Belgio |
| FSD unsupervised | Non approvato in nessun Paese europeo |
| Un veicolo senza volante | Una classe di omologazione ancora superiore, senza alcuna domanda Tesla nota |
Tesla sta ancora lavorando all'approvazione della versione del sistema che prevede un conducente a bordo. Una Cybercab è diversi passaggi normativi oltre.
La data successiva a questa
Il 3 settembre è la presentazione di un prodotto, non un traguardo normativo, e l'accesso pubblico ad Austin resterà limitato anche dopo. Il numero da tenere d'occhio non è quello che verrà mostrato sul palco, ma quante Cybercab trasporteranno passeggeri paganti senza un safety monitor nelle settimane successive — e se Tesla lo pubblicherà.