Tesla regala ai proprietari europei due mesi di FSD

Tesla ha iniziato a offrire ai proprietari europei due mesi di prova gratuita di Full Self-Driving (Supervised): è la seconda volta che l’azienda cede il software gratuitamente nella regione da quando ha ottenuto la prima omologazione UE in aprile. I proprietari vengono avvisati via e-mail e le prove hanno come data di scadenza il 2 ottobre 2026, il che colloca l’avvio dell’ondata nei primi giorni di agosto.

L’iniziativa è limitata ai Paesi in cui l’uso di FSD (Supervised) è effettivamente legale. L’elenco resta breve e da giugno non si è allungato.

Dove vale la prova

Cinque Stati membri dell’UE hanno attivato il sistema e tutti si appoggiano a un’unica decisione olandese anziché a omologazioni proprie:

L’autorità olandese per i veicoli RDW ha concesso l’omologazione il 10 aprile, il primo via libera di questo tipo in tutta l’Unione europea. I quattro Paesi che hanno seguito hanno accelerato le proprie procedure basandosi su di essa.

I proprietari confermano le e-mail in modo indipendente. Un proprietario nei Paesi Bassi ha scritto su r/teslamotors il 4 agosto che Tesla lo aveva avvisato via e-mail di «di nuovo due mesi di prova gratuita di FSD (Supervised), a partire da ora», aggiungendo che un amico ha ricevuto lo stesso messaggio. Quel proprietario aveva già avuto un mese gratuito a maggio e giugno: ed è proprio questo che rende l’iniziativa il secondo giro e non il primo.

Perché Tesla lo regala

La logica commerciale è lineare: le prove convertono. I risultati del secondo trimestre 2026 di Tesla indicano 1,48 milioni di abbonamenti FSD attivi a livello globale, e l’adesione europea si è aggiunta a quella cifra dalle omologazioni di primavera. Una finestra di due mesi è abbastanza lunga perché un guidatore prenda l’abitudine di attivare FSD nel tragitto quotidiano, e arriva proprio mentre Tesla ha nuovi dati sulla sicurezza da mostrare.

Il 28 luglio Tesla Europe ha pubblicato le prime metriche regionali di sicurezza del sistema, sostenendo che in Europa FSD è 5,2 volte più sicuro della guida manuale su 65 milioni di chilometri registrati nella regione. Distribuire prove gratuite mentre quei numeri circolano non è una coincidenza.

La mappa delle omologazioni europee resta il collo di bottiglia

Per la maggior parte dei proprietari europei la prova è teorica: il loro Paese non ha omologato il software, quindi non c’è nulla da attivare. Il riconoscimento dell’omologazione olandese in tutta l’UE richiede una maggioranza qualificata nel comitato TCMV: almeno 15 Stati membri che rappresentino il 65 % della popolazione dell’UE. Quel voto è atteso per ottobre — lo stesso mese in cui scadono queste prove — e finché non arriva, le omologazioni nazionali sono l’unica strada.

Alcuni regolatori si muovono comunque. La Finlandia ha lasciato intendere che potrebbe omologare FSD prima del voto UE invece di attenderlo. Nei grandi mercati i progressi sono disomogenei. La Francia ha rifiutato di riconoscere l’omologazione olandese, in attesa di una decisione a livello europeo, e la Repubblica Ceca ha assunto la stessa posizione. Il KBA tedesco sta ancora valutando il sistema, con le velocità libere in Autobahn come questione irrisolta, mentre Tesla ha presentato una nuova domanda in Italia.

Finché il TCMV non si muove, le prove gratuite continueranno ad arrivare negli stessi cinque Paesi — circa l’11 % delle nazioni europee — per quanto buoni possano sembrare i dati sulla sicurezza.