A ottobre 2026 BYD ha venduto 305.743 auto elettriche a batteria: è il terzo record mensile consecutivo e il primo mese in cui le vendite superano quota 300.000. Il dato, tratto dalla comunicazione mensile di BYD alla Borsa di Hong Kong del 1° novembre, è superiore del 37,4% rispetto a un anno prima e dell'11,9% rispetto al precedente record di settembre, pari a 273.143 unità.
Le vendite complessive di veicoli a nuova energia sono salite dell'11,0%, a 490.168 unità.
Il mese in cifre
| Indicatore | Ottobre 2026 | Ottobre 2025 | Variazione |
|---|---|---|---|
| Veicoli a nuova energia, totale | 490.168 | 441.706 | +11,0% |
| Elettriche a batteria (autovetture) | 305.743 | 222.559 | +37,4% |
| Ibride plug-in (autovetture) | 177.382 | 214.297 | −17,2% |
| Veicoli commerciali | 7.043 | 4.850 | +45,2% |
| Export | 170.194 | — | −5,8% su settembre |
L'elettrico puro vale ormai due terzi di BYD
A ottobre le auto elettriche a batteria hanno rappresentato il 63,3% delle vendite di autovetture di BYD, contro il 50,9% di un anno prima. Le ibride plug-in, le auto su cui BYD ha costruito i propri volumi, sono calate del 17,2%.
I totali dei primi dieci mesi confermano lo stesso spostamento. Le vendite di auto elettriche a batteria di BYD crescono del 5,9%, a 1.935.700 unità, le ibride plug-in scendono dell'11,0%, a 1.625.969, e il totale di 3.621.744 veicoli a nuova energia è inferiore del 2,2% rispetto all'anno scorso.
L'export rallenta, ma l'obiettivo dell'anno è già superato
L'export è calato per il secondo mese consecutivo, a 170.194 unità, dalle 180.700 di settembre e dal record di 189.466 di agosto. I conti tornano comunque. A fine settembre BYD aveva venduto 1.342.960 auto fuori dalla Cina; con ottobre supera gli 1,51 milioni, secondo il calcolo di TeslAnt. Ad agosto BYD aveva comunicato agli analisti di prevedere circa 1,5 milioni di vendite all'estero per l'intero 2026, oltre il proprio obiettivo ufficiale di 1,3 milioni. Lo ha raggiunto con due mesi d'anticipo.
Cosa significa per Tesla
Tesla non comunica le vendite mensili, quindi l'unico confronto corretto è su base trimestrale. Le sole vendite di auto elettriche a batteria di BYD a ottobre equivalgono al 63% delle 486.532 auto consegnate da Tesla nell'intero terzo trimestre.
Nei primi nove mesi del 2026 BYD ha venduto 1.629.957 auto elettriche a batteria. Tesla ne ha consegnate 1.324.681, sommando i tre rapporti trimestrali. Il vantaggio di BYD, circa 305.000 unità, corrisponde più o meno a un mese delle sue attuali vendite di auto elettriche a batteria. Tesla pubblicherà i dati del quarto trimestre all'inizio di gennaio.
Il confronto ha dei limiti. La maggior parte dei volumi di BYD è venduta in Cina, in gran parte in segmenti più economici in cui Tesla non ha modelli.
In Europa questo mese
I primi dati europei di ottobre mettono i due marchi nella stessa classifica in Norvegia, il mercato più elettrico d'Europa. Lì Tesla è prima con 1.548 auto, appena davanti a Toyota, mentre BYD è settima con 816, secondo OFV.
BYD sta inoltre costruendo una propria rete di ricarica rapida in Europa. Il 29 ottobre ha inaugurato la sua prima stazione di ricarica Flash nei Paesi Bassi, e le sue stazioni olandesi saranno aperte anche alle auto di altri marchi.