Ashok Elluswamy, VP Autopilot et IA de Tesla, a déclaré lors de l'événement de lancement du Cybercab à Austin, le 3 septembre 2026, que le programme robotaxi de l'entreprise avait dépassé le million de miles parcourus sans que personne ne surveille la voiture. « Je suis heureux d'annoncer que nous avons atteint 1 million de miles d'exploitation Robotaxi sans surveillance », a-t-il dit.
Le chiffre était figé depuis six semaines
Tesla avait donné son dernier total cumulé lors de sa conférence de résultats du deuxième trimestre, le 22 juillet 2026 : 380 000 miles sans surveillance. C'était encore le chiffre que l'entreprise citait fin août, ce qu'avait relevé TeslAnt la veille du lancement — les observateurs indépendants voyaient la flotte sans conducteur croître d'environ sept fois en trois semaines, tandis que le kilométrage revendiqué par Tesla restait immobile.
Nous écrivions alors que surveiller si ce chiffre serait un jour révisé constituerait un test de l'expansion moins coûteux que de compter les voitures. Il a été révisé le lendemain.
| Date | Miles cumulés sans surveillance | Où le chiffre a été énoncé |
|---|---|---|
| 22 juillet 2026 | 380,000 | Conférence de résultats T2 2026 |
| 3 septembre 2026 | 1,000,000 | Événement de lancement du Cybercab |
Soit 620 000 miles ajoutés en six semaines, contre 380 000 durant à peu près l'année qui les a précédés.
Presque aucun de ces miles n'a été parcouru par un Cybercab
La voiture qui a eu droit à l'événement n'est pas celle qui a roulé. Environ 45 Cybercabs sont immatriculés à Austin, contre à peu près 450 robotaxis Model Y, et le Cybercab n'est entré en service payant que le jour de l'annonce. Le million de miles est très majoritairement l'œuvre des Model Y.
« Sans surveillance » a par ailleurs des limites précises. L'expression couvre les Model Y sans conducteur à Austin, à Dallas et Houston depuis avril 2026, et à Miami, Orlando et Tampa depuis juillet. Elle exclut le service de Tesla dans la Bay Area, où des employés sont encore assis au volant avec le FSD activé. Waymo a ouvert Tampa au public il y a quelques jours, si bien que les deux opérateurs s'y recoupent désormais.
L'échelle, énoncée simplement
La propre analyse de sécurité de Waymo porte sur plus de 220 millions de miles entièrement autonomes jusqu'à la fin mars 2026, sur cinq de ses territoires d'exploitation. Le million de Tesla représente moins d'un demi-pour cent de ce total, et le chiffre de Waymo a lui-même cinq mois.
L'écart compte moins comme tableau d'affichage que comme plancher statistique. Un million de miles correspond à peu près à ce qu'un seul conducteur américain parcourt dans sa vie, et cela ne suffit pas à dire grand-chose de la sûreté de comportement d'un système de conduite : l'étude indépendante qui plaçait le taux d'accidents de Waymo 68 % sous celui des conducteurs humains a eu besoin de dizaines de millions de miles pour parvenir à cette conclusion.
Ce que montre le relevé des incidents
Tesla assortit ses revendications de kilométrage de la mention « aucun incident notable », et le qualificatif porte tout le poids de la phrase. Les propres déclarations de Tesla à la NHTSA font bien état d'accidents dans le programme d'Austin : Electrek, à partir des récits non expurgés que Tesla a publiés en mai 2026, en a dénombré 17 — pour la plupart de simples dégâts matériels, l'un ayant entraîné une blessure légère nécessitant une hospitalisation. Presque tous impliquaient une voiture avec un surveillant de sécurité à bord, ce qui explique comment les deux affirmations peuvent tenir en même temps. Par ailleurs, une Tesla véritablement sans conducteur a traversé une rangée de bornes de protection à Austin en août.
Pourquoi un lecteur européen devrait s'y intéresser
Rien de tout cela n'est européen. Mais c'est la base de preuves que Tesla présentera aux régulateurs européens, et le chiffre qui leur sera cité. Tesla cherche toujours à obtenir une reconnaissance à l'échelle de l'UE pour le FSD Supervised — la version avec un conducteur à bord — avec un vote en comité prévu le 6 octobre, et l'entreprise a publié son dossier de sécurité au titre de l'article 39 il y a quelques jours.
Un million de miles sans surveillance est le chiffre le plus fort dont dispose Tesla. C'est aussi, pour l'instant, un petit chiffre.