Liftago, application tchèque de taxi et de VTC, affirme être la première plateforme de transport en Tchéquie à vendre des courses en Tesla roulant avec le système d'aide à la conduite supervisée de Tesla. Depuis le jeudi 22 octobre 2026 à 9 h, les passagers peuvent commander à Prague une nouvelle catégorie baptisée « Autodrive ». L'entreprise la décrit comme « Tesla Assisted Driving (dříve FSD) », le nom européen du FSD (Supervised), selon la page que Liftago consacre à ses chauffeurs.
Comment ça marche
À chaque course, un chauffeur professionnel de Liftago est au volant, « prêt à reprendre la main à tout moment ». Il assume la même responsabilité que lors de n'importe quel autre trajet, indique le communiqué de presse de Liftago. Autodrive ne peut être commandé que pour une course immédiate, sans réservation à l'avance. La disponibilité est plus faible que dans les autres catégories, car peu de voitures participent.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Zone | Prague uniquement ; Brno prévu, sans date |
| Durée | Un projet pilote prévu pour plusieurs semaines |
| Tarif | Fixé avant la course, plus élevé que dans les autres catégories |
| Commission du chauffeur | 0 % sur les courses Autodrive |
| Qui conduit | Un chauffeur Liftago, qui doit prévenir le passager avant d'activer le système |
Les consignes données aux chauffeurs sont strictes. Ils doivent régler le décalage de vitesse sur 0 % et s'adapter si la voiture lit mal une limitation de vitesse. Dans les autres catégories, ils ne doivent jamais activer le système, sauf si un passager le demande explicitement. La surveillance propre à Tesla s'applique toujours : cinq « avertissements » pour inattention privent le chauffeur du système pendant plusieurs jours, prévient Liftago. « On ne confie pas 100 % de la course à la technologie », rappelle la page aux chauffeurs.
Pourquoi Liftago estime que c'est légal
Le 21 septembre 2026, la Tchéquie a reconnu l'homologation du FSD (Supervised) délivrée par le RDW néerlandais, comme l'a rapporté TeslAnt. L'annonce du ministère des Transports le qualifie de système de niveau 2 SAE. Elle précise que la responsabilité de la conduite « incombe entièrement au conducteur ». « La loi permet aux conducteurs d'utiliser le système », a déclaré le directeur général de Liftago, Radek Svíčka, à Seznam Zprávy. Il a ajouté que les chauffeurs ne l'activent que lorsqu'un client le souhaite. TeslAnt n'a trouvé aucune déclaration du ministère sur un usage commercial.
Liftago n'a pas précisé combien de voitures participent. Sa page s'adresse aux chauffeurs en évoquant « votre véhicule », ce qui laisse penser qu'il s'agit des Tesla appartenant aux chauffeurs eux-mêmes.
Pourquoi c'est important en Europe
À la connaissance de TeslAnt, aucun service de transport payant reposant sur ce système n'avait encore vu le jour en Europe. Les précédents les plus proches sont des projets pilotes : une navette gratuite dans la région allemande de l'Eifel et un service prévu pour le personnel scolaire près de Grünheide, tous deux avec un chauffeur à bord.
Liftago cite un sondage Ipsos : 61,8 % des 500 personnes interrogées en Tchéquie aimeraient essayer une telle course, et 69,8 % à Prague. Si le pilote se poursuit, il offrira à l'Europe un premier test public en conditions réelles. On verra comment les passagers accueillent l'automatisation supervisée dans la circulation quotidienne, et comment les chauffeurs gèrent la reprise en main. Ce test précédera le vote à l'échelle de l'UE, attendu pas avant décembre. « Nous pensons que ce sera une expérience bluffante pour nos clients », a déclaré Radek Svíčka.