La Tchéquie a reconnu l'homologation néerlandaise du Full Self-Driving (Supervised) de Tesla — celle-là même que son propre ministère des Transports refusait d'accepter il y a dix semaines. Le ministère a annoncé sa décision le 21 septembre 2026, faisant de la Tchéquie le septième pays européen où les propriétaires peuvent légalement activer le système.

L'homologation qu'elle a acceptée n'est pas la sienne

Le 10 avril 2026, l'autorité néerlandaise chargée des véhicules, la RDW, a délivré une réception par type provisoire pour le FSD Supervised au titre de l'article 39 du règlement (UE) 2018/858 — la clause réservée aux technologies automobiles qui n'entrent pas encore dans le cadre réglementaire européen harmonisé. Une dérogation au titre de l'article 39 est une homologation provisoire nationale : elle ne franchit donc pas les frontières automatiquement. Chaque autre État membre doit décider séparément s'il la reconnaît.

En juillet, la réponse de Prague était non. Comme TeslAnt le rapportait à l'époque, le ministère déclarait qu'il préférait attendre une position européenne coordonnée plutôt que d'accorder un feu vert national que Bruxelles pourrait ensuite défaire — une posture qui plaçait la Tchéquie aux côtés de l'Allemagne, de la France, de l'Italie et de l'Espagne, les grands marchés qui attendent une décision à l'échelle de l'Union.

Cette position s'est désormais inversée, et le ministère en attribue le mérite à sa propre expertise technique plutôt qu'à un quelconque changement à Bruxelles. « Nos experts ont négocié avec des partenaires étrangers et des représentants de Tesla », a déclaré le ministre des Transports Ivan Bednárik. « Nous avons évalué le système avant tout sous l'angle de la sécurité, ce qui est pour nous l'élément clé en la matière. »

Ce que le ministère s'est gardé d'approuver

L'annonce consacre autant de place aux limites qu'à l'autorisation elle-même. Le FSD Supervised est un système de niveau 2 sur l'échelle SAE — une automatisation partielle de la conduite, et non une voiture autonome. Le conducteur doit surveiller la route en permanence, contrôler ce que fait le système et être prêt à reprendre la main immédiatement. La responsabilité du trajet reste à la personne assise au volant.

Cette insistance n'a rien d'anodin, car le nom du produit tire dans l'autre sens. « Full Self-Driving » décrit une ambition, pas le statut juridique du véhicule, et le ministère a choisi de le dire dans son propre communiqué plutôt que de laisser le soin de cette précision au marketing de Tesla.

Où en est la Tchéquie aujourd'hui
Reconnaissance annoncée 21 septembre 2026
Homologation reconnue Homologation provisoire de la RDW du 10 avril 2026
Base juridique Article 39, règlement (UE) 2018/858
Niveau d'automatisation Niveau 2 SAE (conducteur responsable)
Prix de l'abonnement 2 400 CZK par mois, ou 28 800 CZK par an

La Tchéquie est le septième pays à accepter le dossier néerlandais, après les Pays-Bas eux-mêmes, la Lituanie, l'Estonie, le Danemark, la Belgique et la Slovénie — dont l'homologation, début septembre, a mis fin à deux mois d'immobilisme européen.

Ce que les propriétaires tchèques obtiennent, et quand

Tesla devrait commencer à activer la fonction pour ses clients tchèques dans les jours qui suivent l'annonce. Payer n'est pas la seule condition : l'éligibilité dépend de l'ordinateur installé dans la voiture, si bien qu'un abonnement ne suffira pas à débloquer la conduite supervisée sur un véhicule plus ancien.

L'ampleur pratique reste modeste dans un premier temps. Les articles consacrés à la position du ministère en juillet estimaient à environ 300 le nombre de voitures susceptibles d'utiliser le FSD Supervised, sur quelque 8 400 Tesla compatibles matériellement immatriculées dans le pays. Ce qui change n'est pas la taille du parc, mais le statut juridique de la fonction : les propriétaires qui avaient déjà payé le FSD peuvent enfin utiliser la part dont ils étaient privés.

La question sur laquelle Prague attendait reste sans réponse. Aucune décision à l'échelle de l'UE sur le FSD Supervised n'est intervenue, et la Tchéquie vient de faire ce qu'elle disait en juillet ne pas vouloir faire : avancer sans elle. Sept reconnaissances nationales en cinq mois laissent penser que la mosaïque se complète plus vite que la procédure harmonisée censée la remplacer.

Update: 2026-09-22

Le 21 septembre 2026, quelques heures après l'annonce du ministère, la filiale européenne de Tesla a publié les premières images du système homologué circulant dans le trafic tchèque : une voiture contournant sans assistance la tour Poudrière de Prague, changeant de voie dans la rue Žitná, étroite et à double sens, et s'arrêtant pour céder le passage à un tramway de la ligne 10. Auto.cz identifie la version visible dans la vidéo comme FSD v14.2.

Ce même article tranche la question de l'éligibilité restée ouverte plus haut. Le lancement tchèque ne concerne que les voitures équipées de l'ordinateur Hardware 4 (AI4) — en gros celles livrées à partir du milieu de 2023. Les propriétaires de voitures HW3 qui ont acheté FSD il y a des années n'en font pas partie ; ils dépendent du build v14 Lite distinct destiné au matériel plus ancien. Information rapportée par Svět Androida.

Update: 2026-10-19

Le 8 octobre 2026, le site tchèque Elektrickevozy.cz a indiqué que l’approbation seule n’avait pas suffi pour certains propriétaires tchèques. Les voitures équipées du Hardware 4, toujours sur la branche logicielle 2026.32.x, nécessitaient une mise à jour supplémentaire, et la version 2026.33.100 a commencé à leur parvenir le 7 octobre. La Model 3 du rédacteur l’a elle-même reçue, et son écran d’activation proposait FSD (Supervised) gratuitement pendant deux mois. Le premier paiement mensuel de CZK 2 400 n’est dû qu’après l’essai, et l’abonnement peut être annulé avant cette échéance. Les conditions sont affichées par compte ; les propriétaires devraient donc consulter la section Upgrades de l’application Tesla avant de s’abonner. Le site slovaque mojelektromobil.sk a repris l’information le 19 octobre, ajoutant qu’un lecteur néerlandais avait reçu la même offre de deux mois et que des propriétaires danois signalaient des notifications similaires. Tesla a proposé un essai de deux mois dans les cinq premiers pays ayant obtenu l’approbation en août, comme TeslAnt l’a rapporté à l’époque.

Update: 2026-11-03

Dans un entretien écrit accordé à Tesla Mag, avec des réponses rédigées le 30 octobre et publiées le 3 novembre, le ministre des Transports Ivan Bednárik a indiqué que la Tchéquie compte plus de 7 200 Tesla immatriculées équipées du matériel AI4, l'ordinateur qui prend en charge le FSD (Supervised). Son décompte ne porte que sur les véhicules AI4 et reste inférieur aux quelque 8 400 Tesla au matériel compatible que cet article citait d'après des informations parues en juillet. Le ministère ne sait pas encore combien de propriétaires sont abonnés, a-t-il précisé, notamment parce que Tesla propose le système gratuitement pour une durée limitée dans le cadre d'une offre promotionnelle. Tesla continue de transmettre à l'autorité néerlandaise d'homologation, la RDW, des données sur le fonctionnement du système, en particulier sur la sécurité et les éventuels incidents, et tout problème grave serait traité avec la RDW et les autorités européennes compétentes. Ivan Bednárik a ajouté que la Tchéquie souhaite désormais une solution commune à l'échelle de l'UE.