Elon Musk ha adelantado una mejora de Full Self-Driving dirigida de lleno a una de las molestias más persistentes de la función: dónde decide aparcar el coche una vez que llega. En una publicación del 17 de junio de 2026, Musk dijo que las próximas versiones del FSD «recordarán tus preferencias de aparcamiento, de modo que el coche vaya al lugar correcto en tu casa, la oficina, el punto de dejada del colegio, etc.». Planteó el cambio como una solución a la mayor fuente individual de intervenciones del conductor, y añadió que «el aparcamiento en el destino es con diferencia el principal motivo por el que la gente interviene ahora con el FSD».

Qué promete Musk

La idea es que el FSD aprendería los hábitos de un propietario en lugar de limitarse a ocupar la primera plaza disponible. Con el tiempo, el sistema reconocería que en casa entras marcha atrás en el camino de acceso, que prefieres una esquina concreta del aparcamiento de la oficina, o que el trayecto al colegio termina en un punto de dejada específico, y luego repetiría esas decisiones sin que se lo pidan. Hoy el FSD puede navegar hasta una dirección, pero es justo la maniobra final para entrar en una plaza donde muchos propietarios todavía recuperan el control.

Sobre la base de lo que acaba de llegar

La promesa llega solo unos días después de que Tesla añadiera nuevas opciones de aparcamiento en el destino en el FSD v14.3.4, la versión que también llevó Actually Smart Summon al Cybertruck. Esa actualización dio a los conductores más capacidad de decisión sobre dónde acaba el coche; los comentarios de Musk sugieren que el siguiente paso es hacer que esas decisiones sean automáticas y personalizadas, aprendidas a partir de la rutina de cada conductor en lugar de configurarse a mano cada vez.

Una declaración de plazos, no un lanzamiento

Conviene ser precisos sobre lo que se ha confirmado y lo que no. Musk describió la función como algo que llegará en «las próximas versiones», sin número de versión, porcentaje de despliegue ni fecha firme. Tesla publica nuevas versiones del FSD cada pocas semanas, por lo que la capacidad podría aparecer relativamente pronto, pero hasta que no figure en las notas de versión oficiales y funcione en los coches, sigue siendo una intención declarada del consejero delegado y no una función entregada. El historial de Tesla con los plazos de FSD de Musk es desigual, y funciones anunciadas se han retrasado antes.

Por qué importa para los propietarios europeos

Para el creciente número de conductores europeos que ya usan el FSD (Supervised) —la función está disponible en los Países Bajos, Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica—, un aparcamiento más inteligente abordaría un punto de fricción tangible y cotidiano. Los caminos de acceso estrechos europeos, los aparcamientos de varias plantas y los bordillos angostos de las ciudades son justo las situaciones en las que los conductores tienden a intervenir. Un sistema que recuerde cómo te gusta aparcar en el puñado de lugares que más frecuentas podría reducir de forma notable el número de tomas de control, que es además la mismísima métrica en la que Tesla se apoya cuando sostiene que su tecnología es cada vez más segura. Por ahora, los propietarios tendrán que esperar a una versión que convierta la promesa en algo que puedan usar de verdad.