Tesla bajó los precios de las estaciones Supercharger alemanas durante la noche del viernes 11 de septiembre de 2026, en muchos emplazamientos en 10 céntimos por kilovatio-hora o más. La estación más barata del país arranca ahora en 20 céntimos/kWh.
Tesla no anunció nada. No hay nota de prensa ni declaración alguna sobre si las nuevas tarifas son permanentes o estacionales. Lo que hay es la tarifa que muestra la aplicación y los propietarios comparando datos entre sí, que es como suelen salir a la luz los cambios de precio de los Supercharger.
Qué ha cambiado
| Estación | Nueva tarifa |
|---|---|
| Magdeburg-Rothensee (A2) | 20 ct/kWh en valle, 36 ct en punta |
| Köln Flughafen | desde 29 ct/kWh |
| Troisdorf | desde 29 ct/kWh |
| Hilden | 37 ct/kWh |
Magdeburg-Rothensee es ahora el Supercharger más barato de Alemania. Su franja valle va de las 23:00 a las 09:00, y allí la tarifa cayó de 22 a 20 céntimos, un movimiento pequeño si se toma de forma aislada.
El cambio de calado está en la tarifa punta. Teslamag y Schmidtisblog coinciden en que las tarifas punta de muchas estaciones alemanas se sitúan ahora entre 36 y 39 céntimos/kWh, con rebajas de hasta 10 céntimos. Esa es la parte que llega a los conductores que no pueden elegir cuándo cargan.
Por qué 20 céntimos es una cifra llamativa
La carga rápida en Alemania es cara en 2026. La carga ad hoc en corriente continua, es decir, llegar sin contrato, se situaba en torno a 62 céntimos/kWh en agosto. Las tarifas con contrato van aproximadamente de 39 a 55 céntimos, y la suscripción YOY de EnBW, ampliamente citada como la mejor relación calidad-precio del mercado alemán, cobra 43 céntimos/kWh además de 5,99 euros al mes.
Frente a eso, una tarifa punta de Tesla de 36 a 39 céntimos queda por debajo de la mayoría de las tarifas con contrato sin exigir contrato alguno, y el suelo de 20 céntimos en valle es menos de la mitad de la suscripción convencional más barata.
Además llega tres días después de la encuesta de BDEW a conductores alemanes de vehículos eléctricos, que reveló que el 59% de ellos compara precios de una sesión a la siguiente. En un mercado en el que los conductores miran el precio en cada carga, un recorte de 10 céntimos es un movimiento competitivo, lo plantee Tesla así o no.
No existe un precio alemán único
Tesla fija el precio de cada estación por separado y según la hora del día, de modo que no existe una cifra nacional. Las rebajas también son desiguales. Los avisos se concentran en el oeste, en particular en torno a Renania del Norte-Westfalia, mientras que estaciones de Sajonia y de algunas zonas de Berlín siguen mostrando hasta 60 céntimos/kWh. Consultar la propia ruta en la aplicación sigue siendo la única manera de saber cuánto vas a pagar.
Qué significa en el resto de Europa
Nada de forma directa. Es un cambio de precios alemán y no hay indicios de rebajas equivalentes en los mercados vecinos. Tesla fija las tarifas de los Supercharger país por país y estación por estación, así que un movimiento en Renania del Norte-Westfalia no implica nada sobre Austria, Chequia o los Países Bajos.
Aun así conviene saberlo si conduces por allí. Alemania es el país de tránsito de buena parte de las rutas europeas de larga distancia, y estas tarifas se aplican al coche que está en el poste, no al lugar donde está matriculado. Un conductor checo u holandés que cruce Alemania de noche por la A2 paga los mismos 20 céntimos que uno local.
Los conductores de otras marcas también se benefician
Casi todos los Supercharger alemanes están abiertos a otras marcas, igual que en Polonia y en gran parte del resto de Europa. Un conductor que no lleve un Tesla paga más por defecto, pero una suscripción Supercharger, a 9,99 euros al mes o 100 euros al año después de que Tesla la rebajara desde los 12,99 euros en abril de 2024, da acceso al mismo precio por kWh que paga un conductor de Tesla. Con tarifas ad hoc de 55 céntimos o más en otros operadores, esa suscripción se amortiza antes cuanta más carga se traslade a las nuevas tarifas.
La advertencia
Los precios que bajan de un día para otro sin anuncio pueden subir igual de rápido. Tesla ya ha ajustado las tarifas de los Supercharger sin previo aviso otras veces, y aquí no hay compromiso alguno. La gasolina y el diésel se están encareciendo y se espera que los precios de la electricidad en Alemania suban hacia finales de año, lo que convierte una rebaja generalizada y no anunciada en algo destacable, pero no es prueba de que vaya a durar todo el invierno.