Tesla ha cambiado la forma de reservar un viaje autónomo. La ficha de Robotaxi en la App Store se actualizó el 3 de septiembre de 2026 para mostrar dos vehículos uno al lado del otro, y ahora los pasajeros eligen cuál quieren antes de pedir el viaje.
Qué muestra la app
Las dos opciones son el Cybercab, descrito en la propia ficha de Tesla como "nuestro primer vehículo autónomo diseñado desde cero", y el Model Y. El primero es un biplaza sin volante ni pedales; el segundo es el SUV de cuatro plazas que ha realizado todo el trabajo autónomo de Tesla hasta ahora. La captura de pantalla que reveló el cambio, publicada por Sawyer Merritt, muestra un Cybercab dorado ofrecido en Austin.
La disponibilidad del Cybercab aparece primero para Austin. El servicio sigue siendo accesible únicamente a través de la app Robotaxi.
Por qué el selector es lo interesante
Cualquier app de VTC tiene categorías de vehículo, así que un selector parece poco llamativo hasta que se piensa en qué está eligiendo Tesla. Los dos coches no son distintos niveles de acabado del mismo servicio. Uno lleva a dos personas y no puede ser conducido por un humano en absoluto; el otro lleva a cuatro y, hasta ahora, era la flota entera.
Ofrecer la elección significa que Tesla espera que ambos estén disponibles con suficiente frecuencia como para que quien elija uno no se enfrente a una espera desproporcionada. Eso es una afirmación sobre el tamaño de la flota, no sobre el software.
También crea una disyuntiva real para los pasajeros. Un Cybercab de dos plazas descarta a un grupo de tres, y no tiene maletero en el sentido en que lo tiene un Model Y. A cambio, es la novedad: el coche que se ha exhibido en eventos durante dos años y que nunca ha llevado a un miembro del público.
Lo que seguimos sin saber
Tesla no ha publicado precios para ninguna de las dos opciones, no ha dicho si elegir un Cybercab cuesta más o menos que un Model Y, y no ha dado expectativas de tiempo de espera. Tampoco ha dicho cuántos Cybercab hay en servicio. Lo que consta es que Tesla registró 45 Cybercab en el registro de robotaxis de Texas en un único trámite, y que la flota autónoma de Model Y se multiplicó por siete en tres semanas. Con esas cifras, los coches diseñados desde cero siguen siendo una pequeña minoría.
El servicio autónomo de Model Y que Tesla ya tiene en marcha opera en zonas limitadas de Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando y Tampa. Ninguna de esas ciudades, salvo Austin, aparece listada para el Cybercab.
El momento elegido
El cambio en la app llegó el mismo día del evento de lanzamiento del Cybercab de Tesla en Austin, una cita solo por invitación en la que se espera que miembros del público viajen en el vehículo por primera vez. Una ficha en la App Store es un indicador más fiable que un adelanto en un evento, porque es un compromiso que Tesla tiene que cumplir cuando alguien abre la app.
Qué significa para Europa
Para los lectores europeos, la pregunta abierta es el vehículo en sí, no la app. Un coche sin volante ni pedales no tiene hoy ninguna vía de homologación en la UE, y TeslAnt ya ha explicado cómo planea Tesla moverlo siquiera: mediante controles en pantalla en lugar de un volante.