Tesla matriculó 9.165 coches importados en Corea del Sur en octubre de 2026, el 29,5% del mercado de importación y más que ninguna otra marca, según las estadísticas de matriculaciones de la Asociación de Importadores y Distribuidores de Automóviles de Corea (KAIDA). Es el noveno mes consecutivo en que Tesla lidera las importaciones en Corea, pero la composición de sus ventas ha cambiado por completo desde septiembre.
El Model Y L de seis plazas, del que Corea matriculó 8.690 unidades en septiembre, se quedó en 7 coches en octubre. El Model 3 más barato hizo el camino inverso: pasó de 2 a 2.199.
Octubre en Corea
| Marca | Octubre 2026 | Septiembre 2026 | Octubre 2025 |
|---|---|---|---|
| Tesla | 9.165 | 12.372 | 4.350 |
| Mercedes-Benz | 6.744 | 5.477 | 5.838 |
| BMW | 5.633 | 6.066 | 6.177 |
| Volvo | 1.682 | 1.414 | 1.435 |
| BYD | 1.594 | 2.614 | 824 |
| Lexus | 1.346 | 1.064 | 1.226 |
| Total importaciones | 31.117 | 34.904 | 24.064 |
El total de Tesla es un 25,9% inferior al de septiembre, pero un 110,7% superior al de hace un año. El mercado de importación en su conjunto cayó un 10,8% respecto a septiembre y creció un 29,3% interanual. Mercedes-Benz superó a BMW y ocupó la segunda posición con un 23,1% más de coches que en septiembre, mientras que BYD cayó un 39% respecto a su cifra de septiembre.
El Model Y L prácticamente desaparece
| Modelo de Tesla | Octubre 2026 | Septiembre 2026 | Precio de catálogo |
|---|---|---|---|
| Model Y Premium | 5.501 | 2.467 | ₩49,99m |
| Model Y Premium Long Range | 0 | 264 | ₩66,99m |
| Model Y L | 7 | 8.690 | ₩72,99m |
| Model 3 | 2.199 | 2 | ₩46,99m |
| Model 3 Premium Long Range | 1.354 | 814 | ₩59,99m |
| Cybertruck, ambas versiones | 104 | 130 | desde ₩145m |
El Model Y Premium fue el coche importado más vendido de Corea en octubre, por delante del Mercedes-Benz E 200 con 2.836, y el Model 3 básico fue tercero. La gama Model Y en su conjunto matriculó 5.508 coches, frente a 11.421 en septiembre y 3.712 un año antes. La gama Model 3 subió de 821 a 3.553.
Las cifras de KAIDA no explican este vuelco, y Tesla no lo ha comentado. Los Model 3 y Model Y que se venden en Corea proceden de Giga Shanghai, por lo que las matriculaciones mensuales dependen de los envíos. Octubre es además el primer mes del trimestre a partir del cual Tesla comunicó a sus clientes coreanos que el Model 3 incorporaría su pantalla de 16 pulgadas y la función vehicle-to-load.
Lo que va de año
De enero a octubre, Tesla matriculó 98.313 coches en Corea, un 105% más que un año antes y el 31,6% de todas las importaciones. Eso la deja a 1.687 unidades de las 100.000 a falta de dos meses. BMW es segunda en el acumulado del año con 63.562 y Mercedes-Benz tercera con 49.993. BYD suma 21.731, un 473% más.
El Model Y Premium es el coche importado más vendido del año con 53.837 unidades. El Model Y L sigue siendo segundo con 17.391, casi todas matriculadas antes de que terminara septiembre.
KAIDA solo contabiliza las importaciones. Las cifras del mercado total del Ministerio de Industria, que incluyen a Hyundai y Kia, mostrarán si el Model Y conservó su puesto como el coche más vendido de Corea de cualquier marca. Ocupó ese puesto durante los tres meses hasta septiembre, según informó Yonhap.
Lo que afecta a Europa
En septiembre, los 8.690 Model Y L matriculados en Corea fueron la señal más clara de la demanda de un coche que Europa todavía no puede encargar. Las cifras de KAIDA no permiten saber si los 7 de octubre responden a la oferta o a la demanda. La gama europea no ha cambiado: no hay Model Y L, y Tesla no ha dicho si llegará.