Finlandia podría convertirse en el próximo país europeo en autorizar el Full Self-Driving (Supervised) de Tesla, y puede que no espere a que Bruselas decida primero. El 23 de junio de 2026, la Agencia Finlandesa de Transporte y Comunicaciones, Traficom, afirmó que está «preparada para avanzar con un calendario más rápido después del verano si se ha obtenido la información adicional necesaria sobre las áreas clave de evaluación».
Esto importa por el calendario. Se espera una votación en comité a escala de la UE sobre el FSD Supervised en octubre de 2026, con la próxima discusión entre Estados miembros programada para el 30 de junio. Que Finlandia señale que podría adelantarse a esa decisión a nivel de bloque la situaría entre los países que dan forma a cómo el sistema llega a las carreteras europeas, en lugar de esperar a un fallo colectivo.
Una evaluación positiva pero condicional
La opinión general de Traficom sobre el sistema es positiva. La agencia ha afirmado que el FSD Supervised tiene un potencial significativo para reducir los accidentes causados por error humano y para hacer que el tráfico fluya de manera más eficiente — un lenguaje que se hace eco de los argumentos de seguridad que Tesla ha venido defendiendo por toda Europa esta primavera.
La aprobación, sin embargo, no es un mero trámite. Traficom estableció tres áreas que aún quiere resolver antes de dar el visto bueno:
| Área de evaluación | Inquietud de Traficom |
|---|---|
| Recuperación del control por el conductor | Con qué rapidez puede un conductor retomar el control del vehículo |
| Adelantamiento | Rendimiento en condiciones de baja visibilidad en las carreteras finlandesas |
| Margen de velocidad | La función que permite al coche superar los límites señalizados en un margen fijado |
La función de margen de velocidad es el punto de fricción compartido en toda la región. Las vecinas Suecia y Noruega lo han señalado ambas, y Suecia ha llegado incluso a instar a la UE a rechazar el FSD a menos que se elimine el comportamiento de exceso de velocidad. La revisión finlandesa incorpora la misma cuestión a su propia evaluación nacional.
Cuántos coches se ven afectados
El conjunto afectado de forma inmediata es pequeño. Alrededor de 6.500 Tesla en Finlandia ya tienen instalado el hardware de FSD — en torno al 0,24 % de los 2,7 millones de turismos del país. Así que una aprobación no transformaría las carreteras finlandesas de la noche a la mañana. Su peso es regulatorio: otra autoridad nacional que concluye que el sistema supervisado debe estar en las vías públicas, según su propio calendario.
Dónde encaja Finlandia en Europa
Finlandia se sumaría a una lista que avanza rápidamente. Los Países Bajos abrieron la puerta en abril, seguidos de Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica, el quinto país en aprobar el sistema. La mayoría se apoyó en la homologación de tipo provisional emitida primero por la autoridad neerlandesa RDW — una vía de reconocimiento mutuo que ha permitido que las aprobaciones se acumulen con rapidez.
Lo que hace notable la señal de Finlandia es su sincronización respecto a la votación de la UE. Si Traficom actúa después del verano, lo haría antes de la decisión del comité de octubre en lugar de esperarla — un recordatorio de que, por ahora, el FSD Supervised en Europa se decide país por país.
Tesla no ha comentado ningún calendario finlandés, y Traficom subrayó que su calendario más rápido está condicionado a obtener la información adicional que ha solicitado.
Fuentes
Información recopilada a partir de Reuters (a través de The Star) y Elektrowoz.