El Model Y fue el VE de ocasión más comercializado de Noruega en octubre. Los coches eléctricos volvieron a liderar el mercado de ocasión.

Los coches eléctricos fueron el grupo más numeroso del mercado de coches de ocasión de Noruega por segundo mes consecutivo en octubre de 2026, y el Tesla Model Y fue el coche eléctrico de ocasión más comercializado, según el consejo de información sobre tráfico viario OFV. De los 47.199 turismos que cambiaron de propietario en octubre, 17.458, o el 37%, fueron eléctricos, un 22,4% más que en octubre de 2025. Solo el Volkswagen Golf cambió de manos con más frecuencia que el Model Y.

Septiembre fue el primer mes en que los coches eléctricos lideraron, con el 35,7% de las transferencias. Hasta agosto, el diésel fue el tipo de combustible más numeroso todos los meses salvo febrero, distorsionado por transferencias internas en el banco DNB.

Las cifras de octubre

OFV no desglosó los tipos de combustible restantes. Los compradores particulares adquirieron 45.052 de los coches y, entre ellos, la cuota eléctrica fue del 36,9%, frente al 31,3% del diésel.

La posición de Tesla

Cuatro de los diez coches de ocasión más comercializados fueron eléctricos: los dos Tesla, el Leaf y el Volkswagen ID.4. La cifra del Golf incluye el e-Golf eléctrico y el híbrido enchufable Golf GTE.

En el conjunto del año, el Model Y ha superado al Model 3. De enero a octubre, 9.333 Model Y de ocasión cambiaron de propietario, frente a 7.865 Model 3, y el Model Y ha liderado el dúo todos los meses desde febrero. Un año antes el orden era el inverso: 7.327 Model 3 frente a 6.235 Model Y. Solo el Golf, con 18.853, se ha comercializado con más frecuencia en 2026; el BMW Serie 3 ocupa la tercera posición con 8.465.

Por marcas, Volkswagen lideró octubre con 6.245 transferencias, por delante de Toyota con 4.884 y BMW con 4.052. Tesla fue la que más creció entre las diez mayores marcas, un 8,7% en el mes y un 21% en el año hasta 20.884, mientras que Volvo fue la que más cayó, un 13,4%. Las marcas chinas crecen desde una base pequeña: MG subió un 75,4% hasta 556, BYD un 21,8% hasta 207 y XPeng un 49,0% hasta 152.

Lea con cautela las cifras acumuladas del año

OFV contabiliza 458.304 cambios de propietario en lo que va de 2026, un 5,1% más, pero 20.390 de ellos fueron principalmente transferencias internas en DNB, la mayoría de coches eléctricos. Sin ellas, el total se mantiene plano respecto al año pasado, las transferencias de eléctricos suben cerca de un 20% y el diésel sigue siendo el tipo de combustible más numeroso del año.

Qué significa

El director ejecutivo de OFV, Geir Inge Stokke, afirmó que los coches eléctricos vendidos nuevos hace unos años están llegando ahora plenamente al mercado de ocasión y que octubre demuestra que el coche eléctrico se ha convertido en un coche de ocasión común. En el mercado de coches nuevos, Tesla matriculó 1.548 coches en Noruega en octubre, 55 más que Toyota, y OFV constató en octubre que el 72,8% de los propietarios noruegos de Tesla que compraron un coche nuevo eligieron otro Tesla.

La flota todavía funciona mayoritariamente con combustible. Siete de cada diez coches que circulan por las carreteras noruegas tienen un motor de combustión. La edad media del parque es de 11,6 años y OFV prevé 14,9 años para 2040. Ha pedido al Storting que eleve la ayuda por desguace de NOK 3.000, sin cambios desde 2013, a NOK 10.000 en el presupuesto de 2027.

Para los compradores, el Model Y cuenta ahora con el mayor mercado de ocasión de cualquier coche eléctrico en Noruega, por lo que la oferta debería seguir creciendo a medida que más coches vendidos nuevos en los últimos años salgan a la reventa.