Los propietarios de coches eléctricos en los Países Bajos que cargan en casa y tienen placas solares obtendrán menos créditos ERE de lo que muchos esperaban, y algunos no obtendrán ninguno. La Autoridad Neerlandesa de Emisiones (NEa), que supervisa el sistema, afirma que un hogar no puede declarar en un año más electricidad de carga de la que consume de la red en términos netos: lo que toma de la red menos la energía solar que vierte a ella.
La norma figura en las preguntas y respuestas de la NEa sobre la declaración de electricidad. El comparador energético Keuze.nl informó de ello el 30 de octubre y señaló que la autoridad lo dejó claro a finales de octubre. Hasta entonces, según Keuze.nl, los servicios de declaración, las calculadoras y el propio Keuze.nl contabilizaban cada kilovatio hora cargado.
Cómo se gana dinero cargando en casa
ERE son las siglas de unidad de reducción de emisiones (emissiereductie-eenheid). Los proveedores de combustible compran estos certificados para cumplir los objetivos neerlandeses de energía renovable en el transporte. Desde 2026, la electricidad suministrada a los coches en el domicilio también cuenta. Según la página de la NEa para particulares, los propietarios solo pueden solicitarlos a través de un servicio de declaración (inboekdienstverlener) y solo con un punto de carga doméstico que lleve integrado un contador de kWh con certificación MID. El Tesla Wall Connector estándar no tiene contador certificado; Tesla lanzó en los Países Bajos una variante que sí lo incluye en septiembre de 2025, con un precio de 570 €. El servicio de declaración Joulo la identifica por un número de pieza que empieza por 1529455-5.
A los particulares solo se les acredita la cuota renovable media de la red en su electricidad, con independencia de que tengan un contrato de energía verde o placas solares en el tejado. Keuze.nl sitúa esa cuota en el 50,5% en 2026. Así pues, el propietario de placas solares ya obtenía el mismo crédito por kilovatio hora que un vecino sin ellas. Ahora, además, hay un límite.
El ejemplo de la propia NEa
| Hogar | kWh al año |
|---|---|
| Consumido de la red | 2.500 |
| Generado por las placas solares | 3.000 |
| Vertido a la red | 500 |
| Cargado en el coche | 3.000 |
| Declarable para créditos ERE | 2.000 |
El volumen declarable es 2.500 menos 500. Los otros 1.000 kWh de carga, aunque los mida el punto de carga, no generan nada. Un hogar que a lo largo del año vierte tanta energía como consume no puede declarar nada en absoluto.
Trasladar la carga a las horas de sol no cambia el resultado. En un año, el consumo de la red menos lo vertido equivale al consumo total del hogar menos su producción solar. Funciones como el modo Charge on Solar que Tesla añadió al Wall Connector cambian el momento de la carga, no el límite.
Lo que les cuesta a los propietarios
Keuze.nl valora los créditos en unos 0,15 € por kWh cargado antes de la comisión del servicio de declaración, a 30 de octubre; lo que se queda el propietario depende del servicio. Sobre esa base, un conductor que carga 3.000 kWh al año en casa, unos 15.000 km de conducción, pierde 150 € al año en el ejemplo de la NEa. Si el hogar vierte tanta energía como consume, la pérdida asciende a los 450 € completos. Keuze.nl, citando el Estudio Nacional de Carga de 2025 (Nationaal Laadonderzoek), afirma que nueve de cada diez personas que cargan en casa tienen placas solares.
Como referencia, los hogares neerlandeses pagaron de media 0,2440 € por kWh en el primer semestre de 2026, según las últimas cifras de Eurostat.
No figura en la ley
Keuze.nl señala que el límite no aparece literalmente ni en el Besluit energie vervoer ni en la Regeling energie vervoer, las normas que regulan el sistema. Estas establecen que el propietario declara lo que mide el contador del punto de carga; la NEa deduce el límite de la estructura de las normas. Quienes se hayan dado de alta en un servicio de declaración, o contaran con un pago, deberían preguntar cómo aplica ese servicio el límite.