En el primer semestre de 2026, cargar un coche en casa costó de media 36 céntimos de euro por kilovatio hora en Alemania y algo menos de 20 en Noruega y Eslovaquia. Son los precios de la electricidad para hogares de Eurostat, publicados el 30 de octubre de 2026, que sitúan la media de la UE en 0,2832 € por kWh, impuestos y gravámenes incluidos. Es un 2,2% menos que en el segundo semestre de 2025, aunque, según Eurostat, todavía muy por encima de los niveles anteriores a la crisis energética de 2022. Los impuestos y gravámenes supusieron el 28,4% de la factura media, frente al 28,9% anterior.
Para un propietario de un Tesla que carga casi siempre en la entrada de su casa o en su garaje, la cifra nacional es la que cuenta, y las diferencias son amplias. De los diez mercados que figuran a continuación, Alemania es el más caro, con 0,3618 €, y Eslovaquia el más barato, con 0,1985 €.
Europa, mercado a mercado
La tabla utiliza la franja de consumo doméstico estándar de Eurostat, de 2.500 a 4.999 kWh al año. Las variaciones se expresan en moneda nacional, tal como las publica Eurostat, y por eso el precio en Noruega bajó en coronas noruegas mientras subía ligeramente en euros. La última columna es un ejemplo: un coche que consume 18 kWh de la red por cada 100 km, pérdidas de carga incluidas, y recorre 15.000 km al año. Eso suma 2.700 kWh.
| Mercado | 1.er semestre 2025 (€/kWh) | 1.er semestre 2026 (€/kWh) | Variación en moneda nacional | 15.000 km cargando en casa |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 0,3835 | 0,3618 | -5,7% | 977 € |
| Italia | 0,3291 | 0,3142 | -4,5% | 848 € |
| Suecia | 0,2654 | 0,3062 | +12,2% | 827 € |
| Polonia | 0,2559 | 0,2999 | +17,5% | 810 € |
| Chequia | 0,3179 | 0,2884 | -11,8% | 779 € |
| España | 0,2612 | 0,2509 | -3,9% | 677 € |
| Francia | 0,2671 | 0,2485 | -7,0% | 671 € |
| Países Bajos | 0,2385 | 0,2440 | +2,3% | 659 € |
| Noruega | 0,1986 | 0,1993 | -3,9% | 538 € |
| Eslovaquia | 0,1887 | 0,1985 | +5,2% | 536 € |
| Media de la UE | 0,2879 | 0,2832 | -1,6% (en euros) | 765 € |
Dónde subió y dónde bajó
Polonia registró la mayor subida de estos mercados: un 17,5% en eslotis, hasta una media de 1,27 zł por kWh. Los hogares suecos pagaron un 12,2% más en coronas suecas. Los hogares checos pagaron un 11,8% menos en coronas checas, y los franceses, un 7,0% menos. En el conjunto de la UE, Eurostat registró las mayores subidas en Rumanía (+51,6%), Irlanda (+19,8%) y Finlandia (+18,4%), y las mayores bajadas en Dinamarca (-31,7%) y Luxemburgo (-24,1%).
Expresada en estándares de poder adquisitivo, que corrigen las diferencias de nivel de precios entre países, la electricidad doméstica más cara de la UE estuvo en Rumanía (46,9 por cada 100 kWh), Polonia (41,1) y Chequia (34,3). Con esa medida, cargar en casa pesa más en el bolsillo de los propietarios polacos y checos que en el de los alemanes.
Un hogar con más consumo paga menos por kWh, en la mayoría de los casos
Sumar 2.700 kWh de carga al consumo de un hogar de la franja estándar puede llevarlo a la siguiente franja de Eurostat, de 5.000 a 14.999 kWh al año. Esa franja es más barata por kWh en nueve de los diez mercados: 0,3214 € en Alemania, 0,2442 € en Suecia, 0,2244 € en Chequia y 0,1315 € en Noruega. Países Bajos es la excepción, con 0,2530 € frente a 0,2440 €.
Comparación con la carga pública
En Italia, la encuesta de precios de septiembre de Adiconsum y TariffEV situó la tarifa pública media de alta potencia en 0,74 € por kWh, más del doble de los 0,3142 € que pagaron los hogares italianos en casa. Los Superchargers de Tesla resultaron los más baratos entre las redes de alta potencia, desde 0,26 € por kWh para propietarios de Tesla, por debajo del precio doméstico medio en Italia. En Polonia, la clasificación de precios de octubre situó el precio mediano en hora punta de los Superchargers para propietarios de Tesla y miembros en 1,90 zł por kWh, aproximadamente la mitad más que los 1,27 zł que pagaron los hogares en casa.
Las cifras de Eurostat son medias de todas las tarifas entre enero y junio e incluyen los cargos de red, los impuestos y los gravámenes. Un propietario con una tarifa por franjas horarias o dinámica puede pagar cantidades bastante distintas, y los precios han cambiado desde junio.