Lidl rebajó el precio de la recarga en corriente alterna de sus tiendas francesas a 0,18 €/kWh el 18 de septiembre, desde los 0,29 € anteriores. Es una reducción del 38% y, según la lectura de la prensa especializada francesa, la tarifa de recarga pública más barata del país. Requiere la aplicación Lidl Plus; sin ella siguen aplicándose los 0,29 € de siempre.
Cómo queda ahora la tarifa
| Con Lidl Plus | Sin la aplicación | |
|---|---|---|
| Corriente alterna, hasta 22 kW | 0,18 €/kWh | 0,29 €/kWh |
| Corriente continua, hasta 180 kW | 0,29 €/kWh | 0,39 €/kWh |
La tarifa base publicada por Lidl —lo que paga cualquiera que llegue con una tarjeta de itinerancia— no cambia: 0,29 € en corriente alterna y 0,39 € en continua. Lo que se ha movido es el precio de la aplicación. La red suma más de 5500 puntos de recarga en más de 1000 tiendas francesas, y la facturación es únicamente por kWh: sin cuota de sesión, sin cuota de conexión y sin penalización por ocupación.
Lo que un Tesla saca realmente de esto
Menos de lo que sugiere el titular, y conviene entenderlo antes de conducir hasta un Lidl por ello.
Un poste de corriente alterna de 22 kW entrega 22 kW solo a un coche capaz de aceptarlos. Los Model 3 y Model Y europeos salen de fábrica con un cargador de a bordo de 11 kW, así que 11 kW es el techo: la capacidad restante del poste queda fuera de alcance. Los Model S y Model X más antiguos con el cargador de 16,5 kW salen algo mejor parados.
A 11 kW y 0,18 €/kWh, media hora de compra añade en torno a 5,5 kWh por aproximadamente un euro. Es una recarga complementaria genuinamente barata y una forma inútil de llenar un coche: añadir 50 kWh llevaría cuatro horas y media.
Así que el uso honesto es anecdótico más que planificado. Una compra semanal de una hora son unos 11 kWh por 2 €, frente a aproximadamente 6,50 € por esa misma energía en un poste francés de Ionity, donde la tarifa es de 0,59 €/kWh. No es un sustituto del Supercharger en un viaje largo y, para la mayoría de los propietarios, no va a superar a la recarga en casa durante la noche.
El mismo manual en dos mercados
Francia es la segunda red de Lidl que baja precios este mes. En Reino Unido, Lidl rebajó la recarga rápida a 59 peniques/kWh el 9 de septiembre con el mismo planteamiento exclusivo para la aplicación. Ambas rebajas comparten estructura: una tarifa de reclamo reservada a Lidl Plus, con el precio para quien llega sin la aplicación exactamente donde estaba. El producto que se está tarificando es la aplicación, no solo la electricidad.
El movimiento francés es el más agresivo de los dos en términos relativos, y lo que se ha movido es la tarifa de corriente alterna y no la de continua, algo coherente con una red de supermercados que fija precios pensando en el tiempo de permanencia en tienda en lugar de competir con la recarga en autopista.
Lo que no está resuelto
La disponibilidad varía. No todos los Lidl franceses tienen cargadores, y la aplicación muestra si un poste está libre, pero no permite reservarlo.
Tampoco ha dicho Lidl si los 0,18 € son permanentes. Hay precedentes de que no lo sean: un descuento anterior de Lidl Francia que llevó la recarga en corriente continua de 0,39 € a 0,29 € estuvo vigente durante un periodo determinado, del 24 de marzo al 17 de abril de 2026, y después caducó. El anuncio de septiembre no incluye fecha de finalización, pero tampoco incluye compromiso alguno. Quien planifique contando con esta tarifa debería tratarla como el precio actual y no como uno estable.