Tesla ha empezado a distribuir Full Self-Driving (Supervised) v14 «Lite» a los coches con Hardware 3 (HW3). Es la primera vez que su pila de conducción v14 de la generación actual llega al ordenador más antiguo que equipa a millones de Tesla fabricados entre 2019 y principios de 2023. El despliegue llega con el firmware 2026.20.5.1, y el responsable de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, confirmó que había comenzado el 29 de junio de 2026.
Una v14 destilada para el hardware antiguo
El truco detrás de v14 Lite es la destilación. Tesla tomó el comportamiento de la serie v14 del AI4 (HW4) y lo comprimió para que encajara en la menor resolución de cámara y el menor presupuesto de cómputo del AI3 — el chip que Tesla ahora llama hardware antiguo. Como lo expresó Elluswamy, la versión «destila el comportamiento de conducción de la serie v14 del AI4 tanto en la configuración de cámara como en la de cómputo del AI3».
En la práctica, eso significa que los coches HW3 aprenden de la v14 del HW4 como modelo profesor, lo que desbloquea mejoras mediante aprendizaje por refuerzo y modelos sin conexión para los que el hardware antiguo no podría haberse entrenado por sí solo. Es un enfoque sustancialmente distinto a la simple retroportación de una rama de FSD más antigua.
Qué hay de nuevo en las notas de la versión
Las notas oficiales de la versión 2026.20.5.1 de Tesla enumeran varias novedades para los propietarios de HW3:
| Área | Cambio |
|---|---|
| Aparcamiento | Nueva capacidad de aparcar, salir del aparcamiento y dar marcha atrás |
| Opciones de Arrival | Elija dónde aparca FSD: aparcamiento, calle, entrada de garaje o junto al bordillo |
| Arranque desde aparcado | Inicie un trayecto directamente desde una posición aparcada |
| Capacidad de respuesta | Manejo más fluido de incorporaciones, bifurcaciones, peatones, semáforos y vehículos que se cuelan |
| Confort | Menos frenadas injustificadas, dirección más suave, centrado en el carril más constante |
| Interfaz | Mejoras generales de la UI y Speed Profiles |
Estos son exactamente los refinamientos que los propietarios de HW4 tienen desde hace meses, por lo que el valor aquí está en cerrar la brecha más que en abrir nuevos caminos.
El techo infranqueable: ni FSD Unsupervised ni Robotaxi
Los límites son tajantes y permanentes. Como el HW3 carece de la potencia de cómputo y la resolución de cámara del HW4, Tesla ha confirmado que nunca ejecutará FSD Unsupervised ni participará en la red Robotaxi. v14 Lite es el techo para el hardware antiguo — los propietarios que deseen autonomía sin manos seguirán necesitando un coche con el ordenador más reciente. Esto continúa la vía exclusivamente supervisada que TeslAnt cubrió cuando FSD v14.2.2.6 llegó a los coches HW4 europeos.
Cuándo lo recibirán los propietarios europeos
El despliegue empieza por EE. UU. y se limita a los conductores con acceso anticipado, con una distribución más amplia prevista en las próximas semanas a medida que Tesla revise los comentarios. Los propietarios europeos de HW3 deberían moderar sus expectativas: FSD (Supervised) sigue activo únicamente para clientes de los Países Bajos (Netherlands) y Lituania (Lithuania), por lo que la vía regulatoria — no la compilación del software — sigue siendo el cuello de botella a este lado del Atlántico. El código de v14 Lite ya existe para los coches antiguos; activarlo en toda la UE es un proceso aparte y más lento.