En la mayor parte de Europa, la carga rápida más barata disponible es un Supercharger de Tesla en horas valle, incluso con el precio que Tesla cobra a los conductores de otras marcas. Esa es la principal conclusión para Tesla de la segunda edición de una comparativa semestral de precios elaborada por Eleport, un operador de carga rápida de Europa central y oriental. El informe se publicó el 27 de octubre de 2026, y todos los precios se recogieron durante octubre.
Eleport y su socio de investigación EVwire revisaron más de 550 fichas de operadores en 29 países y clasificaron 447 de ellas. Cada operador se clasifica por su precio más bajo sin suscripción, pagado con tarjeta o en una app gratuita, en cargadores de CC de 50 kW o más, IVA incluido. La mediana de cada país se calcula con el punto medio del rango de precios de cada operador.
Tesla parte como la más barata en 23 países
Tesla abre al menos parte de sus Supercharger a otras marcas en 27 de los 29 países. En Bulgaria y Letonia siguen atendiendo solo a vehículos Tesla. En 23 de los 27, el precio valle más bajo que Tesla muestra a otras marcas en su app es el precio de carga rápida más barato que encontró Eleport. En Italia, Tesla comparte ese puesto con la red de la autopista A22 del Brennero, a 0,38 €.
Las cuatro excepciones:
- Austria: Lidl parte de 0,29 € en su app.
- Chequia: E.ON Drive parte de CZK 8,00 para usuarios registrados, frente a los CZK 9,00 de Tesla.
- Países Bajos: NXT50Five parte de 0,40 €, frente a los 0,42 € de Tesla.
- Estonia: los tres emplazamientos de Tesla parten de 0,43 €.
El margen barato es estrecho. Tesla fija los precios por emplazamiento y por hora, y su precio en hora punta suele ser el más alto del país: 93p en el Reino Unido, 0,87 € en Luxemburgo, 0,85 € en Bélgica y NOK 9,10 en Noruega. Tomando el punto medio de su rango, Tesla sigue por debajo de la mediana nacional en 20 de los 27 países.
Los principales mercados europeos de Tesla
| País | Mediana, todas las redes | Tesla, otras marcas | Tesla, con suscripción |
|---|---|---|---|
| Alemania | 0,59 € | 0,31–0,73 € | 0,21–0,50 € |
| Francia | 0,53 € | 0,20–0,68 € | 0,15–0,43 € |
| España | 0,53 € | 0,27–0,68 € | 0,20–0,41 € |
| Italia | 0,74 € | 0,38–0,74 € | 0,27–0,52 € |
| Países Bajos | 0,70 € | 0,42–0,77 € | 0,31–0,50 € |
| Bélgica | 0,69 € | 0,28–0,85 € | 0,19–0,56 € |
| Austria | 0,60 € | 0,35–0,65 € | 0,26–0,44 € |
| Suiza | CHF 0,65 | CHF 0,39–0,95 | CHF 0,27–0,64 |
| Chequia | CZK 13,00 | CZK 9,00–19,90 | CZK 6,50–14,20 |
| Eslovaquia | 0,54 € | 0,37–0,59 € | 0,26–0,40 € |
| Polonia | PLN 2,54 | PLN 1,30–3,30 | PLN 1,00–2,10 |
| Noruega | NOK 5,99 | NOK 2,30–9,10 | NOK 1,70–6,00 |
| Suecia | SEK 5,45 | SEK 2,25–7,00 | SEK 1,80–4,80 |
| Dinamarca | DKK 3,79 | DKK 2,10–3,60 | DKK 1,49–2,60 |
| Reino Unido | 73,50p | 27–93p | 18–66p |
Una suscripción de Supercharging cuesta 11,99 € al mes en la mayoría de los países de la zona euro y 12,99 € en Francia.
Cómo está el resto de Europa
La mediana del conjunto de los 29 países es de 0,55 € por kWh, frente a 0,54 € en marzo. Finlandia es el mercado más barato, con 0,35 €, seguida de Estonia (0,37 €), Bulgaria (0,39 €), Lituania (0,40 €) y Letonia (0,41 €). El Reino Unido es el más caro, con 73,50p (0,87 €), seguido de Italia (0,74 €), Irlanda (0,71 €), los Países Bajos y Suiza (ambos con 0,70 €).
Los supermercados figuran entre las opciones más baratas. Lidl aparece clasificado en 20 países, y su mejor precio está por debajo de la mediana nacional en 19 de ellos. La forma de pago también importa: de las 237 fichas que publican tanto un precio con tarjeta como un precio en app gratuita, 158 cobran más con tarjeta, normalmente alrededor de un 11% más.
La trampa está en la hora punta
La ventaja de las horas valle depende de cuándo se cargue, y los precios en hora punta han ido subiendo. En Polonia, Tesla subió los precios en hora punta en 17 de 19 Supercharger en octubre. En Noruega, los conductores de otras marcas puntuaron a la baja el precio del Supercharger en la encuesta de satisfacción de este año. En Dinamarca, otro estudio de otoño constató que los precios de Tesla se mantuvieron sin cambios mientras la mayoría de las demás redes subían.
Las cifras son una instantánea. Eleport las recogió en octubre, y Tesla cambia los precios de los Supercharger según el emplazamiento y la hora del día, por lo que solo la app muestra el precio vigente. Eleport gestiona sus propios cargadores en seis de los países: Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Eslovenia y Croacia. Sitúa sus propios precios por debajo de la mediana nacional en tres de ellos, al mismo nivel en uno y dos céntimos por encima en dos.