El club automovilístico neerlandés ANWB ha publicado su estudio de verano de 2026 sobre tarjetas de recarga, basado en más de 600.000 tarjetas de recarga ANWB que iniciaron más de 4,8 millones de sesiones este verano. Su principal conclusión es que cargar en el extranjero se ha vuelto más predecible. Los costes que todavía sorprenden a los conductores son los que rodean a la electricidad: las tarifas de bloqueo y de aparcamiento.
Menos precios extremos
En Suiza, el 25% de las sesiones con tarjetas ANWB costaron más de €1 por kWh en 2024. Este verano fue el 9%. En Austria, la proporción bajó del 16% al 9%. Los costes de bloqueo, cobrados cuando un coche permanece enchufado después de terminar de cargar, cayeron un 98% en Austria respecto a 2024.
| Indicador | 2024 | 2026 |
|---|---|---|
| Sesiones suizas por encima de €1 por kWh | 25% | 9% |
| Sesiones austriacas por encima de €1 por kWh | 16% | 9% |
| Clientes activos de tarjetas de recarga ANWB | 121.000 | 263.000 |
Donde las facturas siguen doliendo
ANWB afirma que las tarifas de bloqueo siguen siendo relativamente habituales en Francia. En Italia y Polonia, los operadores añaden cada vez más cargos de aparcamiento a la factura de recarga. La sesión más cara de este verano fue en París, donde un conductor pagó más de €400 por tres días en un cargador, la mayor parte en tarifas de bloqueo. ANWB detectó más facturas como esa en el mismo lugar.
Adónde fueron los coches
Alemania, Francia y Bélgica siguen siendo los países extranjeros de recarga más habituales, porque los conductores neerlandeses pasan por ellos. El crecimiento está más lejos. El número de clientes de tarjetas ANWB que cargaron en Italia aumentó un 185% en dos años, hasta algo más de 9.500, y en Austria creció un 231%. Portugal y Macedonia del Norte aparecen ahora con mayor frecuencia en los datos. ANWB interpreta esto como que la autonomía y las preocupaciones por la recarga frenan a menos conductores de vehículos eléctricos al elegir destino, y su propia base de tarjetas ha crecido con ellos: los clientes activos aumentaron un 118% en dos años. Para las vacaciones de otoño, Bélgica ha superado a Alemania como el destino extranjero de recarga más popular, y ANWB espera que los precios de otoño se mantengan en torno a los niveles de verano.
Qué significa para los conductores de Tesla
En los Superchargers, las tarifas de inactividad y congestión solo se aplican cuando al menos la mitad de los puestos están ocupados, y no se cobran si el coche se mueve en un plazo de cinco minutos, como explica nuestra guía sobre las tarifas de inactividad de Supercharger. La exposición en el extranjero se da en cargadores de terceros utilizados con tarjetas de itinerancia como las de ANWB, normalmente en hoteles, aparcamientos y en la calle. Es ahí donde una parada larga puede convertirse en una factura elevada, como ocurrió en París este verano y cuando una sesión de dos días en el aeropuerto de Graz costó a un conductor austriaco más de €2.000.
El consejo de ANWB es comprobar las tarifas de aparcamiento y bloqueo en la aplicación antes de enchufar el coche, no solo el precio por kWh.