La cuenta de IA de Tesla en X, que desde entonces se llama Tesla Super Intelligence, publicó a las 02:08 UTC del 14 de octubre de 2026: «FSD Supervised v14 Lite now rolling out to Intel Model S&X». Llega con el firmware 2026.38.5.1, que Not a Tesla App fecha el 13 de octubre y etiqueta como «FSD 14.3 Lite & 14.3.12».
Así se cierra un vacío que TeslAnt lleva tres semanas siguiendo. Cuando la v14.2 Lite llegó a los Model S y X con Hardware 3 el 23 de septiembre, solo la recibieron los coches rediseñados de 2021 en adelante. Cuando la rama Lite pasó a numerarse 14.3 el 7 de octubre, no se aclaró si los S y X estaban incluidos. Los coches anteriores al rediseño eran el último grupo con Hardware 3 sin rama v14. Ahora ya la tienen.
A qué coches se refiere Tesla
Los Model S y X con Hardware 3 son de dos tipos. Los rediseñados combinan el ordenador FSD con un ordenador multimedia AMD Ryzen. Los más antiguos lo combinan con la unidad Intel Atom que Tesla montaba desde 2018, conocida como MCU2, y aquí entran también los coches que pasaron a Hardware 3 mediante una actualización de hardware. La publicación de Tesla menciona el grupo Intel y no lo acota más. Antes de que pasara una hora, un propietario escribió en X que la actualización ya se había instalado en el Model X de 2017 de su mujer y que estaba terminando en el suyo. Ese coche solo puede haber llegado hasta aquí con la actualización tanto del ordenador multimedia como del ordenador FSD.
Qué incluye la versión
Sobre el papel, nada nuevo. TeslAnt comparó línea a línea las páginas de notas de Not a Tesla App para 2026.38.5 y 2026.38.5.1: salvo el número de versión, la fecha y los contadores de instalaciones, son idénticas. La sección de v14.3 Lite sigue teniendo los seis puntos que se arrastran desde la v14.1 Lite, y la página sigue asignando esa sección al Model 3 y al Model Y, igual que en todas las versiones Lite anteriores que llegaron a los S y X.
Qué funciones de las que la acompañan llegan a un coche con Intel es otra cuestión, y las etiquetas de hardware de la página responden a parte de ella:
| Función en 2026.38.5.1 | Destinada a |
|---|---|
| FSD (Supervised) v14.3 Lite | Hardware 3 |
| Start Self-Driving from Park, Arrival Options, Speed Profiles, mejoras de la interfaz | Hardware 3 |
| Supercharger Site Maps | Intel, incluidos los Model S y X antiguos |
| Halloween Mode | Solo AMD |
| Automatic Collision Evasion, FSD (Supervised) v14.3.12 | Solo Hardware 4 |
Tesla Oracle interpreta la versión para Intel de forma aún más restrictiva: según esa web, Speed Profiles es el único extra de Lite, mientras que Arrival Options, Start Self-Driving from Park y los controles en pantalla se quedan en los coches con Ryzen, como ya contó cuando la primera v14 Lite se desplegó de forma amplia. Tesla no ha publicado ninguna lista específica para Intel, así que conviene tomarlo como una interpretación y no como una especificación.
A qué ritmo avanza
El registro de flota de Teslascope anotó a las 05:40 UTC que 2026.38.5.1 llegó a unos 1210 vehículos más en cinco minutos. El 64 % eran coches con Hardware 4, que recibían la v14.3.12, y el 36 % coches con Hardware 3, que recibían la v14.3 Lite. TeslaFi, que solo cuenta a sus propios suscriptores, tenía 37 coches con esta versión a las 09:00 UTC, el 0,3 % de su flota, y 154 instalaciones pendientes. Su registro de instalaciones refleja lo que describe la publicación: Model S con Hardware 3 que llegan desde 2026.26.6.1 y 2026.32.7, versiones sin ninguna rama FSD, junto a Model 3 y Model Y que suben desde firmware Lite anterior. Todas las instalaciones registradas estaban en Estados Unidos o Canadá.
| Firmware | Coches en TeslaFi | Cuota de la flota | Pendientes |
|---|---|---|---|
| 2026.38.5.1 (14.3 Lite y 14.3.12) | 37 | 0,3 % | 154 |
| 2026.38.5 (14.3 Lite y 14.3.12) | 330 | 2,7 % | 140 |
| 2026.38.3.1 | 2982 | 24 % | 1728 |
| 2026.33.100 (FSD 14.2.2.6) | 221 | 1,8 % | 0 |
Europa sigue donde estaba
La rama Lite no se ha distribuido nunca en Europa, en ninguna versión, y esta tampoco cambia eso. Los coches europeos con FSD siguen en la v14.2.2.6, que pasó a la base 2026.33 el 1 de octubre sin cambiar de número de FSD. Lo que el propietario europeo de un Model S o X antiguo puede sacar de lo de hoy es más limitado, pero aun así vale la pena: cinco meses después de que los últimos S y X salieran de Fremont, Tesla sigue adaptando su sistema de conducción actual a la combinación de ordenadores más antigua que montan esos coches. Para los cerca de 7900 propietarios europeos que presionan a Tesla por el Hardware 3, esa es la respuesta en forma de software que Tesla sigue dando, y sigue llegando primero a Norteamérica.