Další verze pravidel OSN pro asistenční systémy řízení, jako je Tesla Assisted Driving, má podle britského ministerstva dopravy (Department for Transport) vstoupit v platnost 24. prosince 2026. Datum se objevuje v dokumentech, které britské ministerstvo zahraničí, Commonwealthu a rozvoje (FCDO) uvolnilo 3. listopadu na základě žádosti podle zákona o svobodném přístupu k informacím (FOI2026/22677) a které zveřejnil web Not an FSD Tracker.

Jde o sérii změn 02 k předpisu OSN č. 171, který upravuje asistenční systémy pro ovládání vozidla (DCAS): systémy, jež řídí, brzdí a mění jízdní pruhy, zatímco na ně dohlíží řidič. Světové fórum OSN pro harmonizaci předpisů o vozidlech (WP.29) ji podle záznamu k dokumentu WP.29/2026/86 přijalo na svém zasedání 22.–26. června 2026.

Co série 02 řeší

Oblast Ustanovení série 02
Manévry zahajované samotným systémem Mimo dálnice a v době, kdy systém nevyžaduje ruce na volantu
Sledování řidiče Přísnější rozpoznávání nepozorného řidiče, včetně strategií varování
Rychlost a odstup Asistence při dodržování rychlostních limitů a bezpečného odstupu
Prokázání bezpečnosti Fyzické zkoušky, sledování v provozu a systém řízení bezpečnosti u výrobce
Hlášení Hlášení událostí kritických pro bezpečnost schvalovacímu orgánu a pravidelné předávání dat

Text také stanoví, že řidič musí mít vozidlo stále pod kontrolou.

Proč je to pro Teslu důležité

Nizozemský úřad RDW schválil Tesla Assisted Driving v dubnu 2026 podle článku 39 nařízení EU o schvalování typu, tedy ustanovení pro technologie, na které harmonizovaná pravidla nepamatují. Podle norského shrnutí tohoto schválení je systém vyňat z omezení jízdy bez držení volantu mimo dálnice a z požadavků na dodržování rychlostních limitů. Série 02 doplňuje ustanovení právě v obou těchto oblastech.

Tesla systém postupně přibližuje předpisu OSN č. 171: stáhla žádost o výjimku z limitů pro průjezd zatáčkou a 3. listopadu RDW schválil snížení rychlostní tolerance na 10%. Žádný úřad zatím neuvedl, zda systém splňuje sérii 02. Web Not an FSD Tracker ve svém rozboru textu uvádí nedostatky: vůz by měl manévr, který zahajuje sám, ohlásit zhruba tři sekundy předem a rozjet se od semaforu až poté, co kamera v kabině potvrdí, že se řidič dívá na silnici.

Jediné schválení podle předpisu OSN č. 171 platí pro celou EU. BMW na jeho základě nabízí svého asistenta Highway Assistant pro jízdu bez rukou v 18 evropských zemích a Mercedes uvádí, že jeho asistent pro jízdu z bodu do bodu, který lze v Německu objednat od první poloviny roku 2027, by se mohl dostat na všechny trhy EU bez dalšího schválení. Cesta Tesly zatím vede přes vnitrostátní uznávání nizozemské výjimky a celounijní hlasování, jehož prosincový termín není jistý. Norsko oznámilo, že systém nepovolí, dokud nebude splňovat předpis OSN č. 171.

Datum a e-mailová schránka

Britská mise v Ženevě obdržela předběžné oznámení OSN 28. července v 18:25, a to do obecné e-mailové schránky, kterou kontroluje jen příležitostně. Ministerstvo dopravy dostalo kopii 15. září. Úředníci napsali, že oznámení „nám dává datum 24. června” a že pravidla vstupují v platnost „přesně šest měsíců poté, tedy 24. prosince”. Tato data jsou podle nich „velmi důležitá pro výrobce, kteří chtějí získat schválení co nejdříve, jak to zákon dovolí”, a také pro agenturu Vehicle Certification Agency, která ve Spojeném království vydává schválení.

Dokumenty neobsahují žádné pozdější oznámení OSN, které by 24. prosinec potvrzovalo; Not an FSD Tracker přitom počítal s koncem ledna 2027. Žádost podle FOI se o Tesle nezmiňuje. V autech se k tomuto datu nic nezmění: od té chvíle mohou úřady začít udělovat schválení podle nového textu. Ve Spojeném království Tesla na svém webu stále uvádí Tesla Assisted Driving s možností přihlásit se k odběru novinek a bez ceny.