Tesla dává evropským majitelům dvouměsíční FSD zdarma

Tesla začala evropským majitelům rozdávat bezplatnou dvouměsíční zkušební verzi Full Self-Driving (Supervised). Je to podruhé, co firma software v regionu poskytuje zdarma od doby, kdy v dubnu poprvé získal schválení v EU. Majitelé jsou informováni e-mailem a zkušební verze mají datum expirace 2. října 2026 — začátek celé vlny tedy spadá do prvních srpnových dnů.

Rozdávání se omezuje na země, kde je používání FSD (Supervised) skutečně legální. Tento seznam zůstává krátký a od června se nerozrostl.

Kde zkušební verze platí

Systém zapnulo pět členských států EU a všechny se opírají o jediné nizozemské rozhodnutí, ne o vlastní schválení:

Nizozemský úřad pro vozidla RDW udělil typové schválení 10. dubna, jako první povolení svého druhu v celé Evropské unii. Čtyři země, které následovaly, na jeho základě zrychlily vlastní procesy.

Majitelé e-maily potvrzují nezávisle na sobě. Jeden majitel v Nizozemsku 4. srpna napsal na r/teslamotors, že mu Tesla e-mailem oznámila „opět dvouměsíční bezplatnou zkušební verzi FSD (Supervised), která začíná nyní”, a dodal, že stejnou zprávu dostal i jeho známý. Tentýž majitel už měl bezplatný měsíc v květnu a v červnu — a právě proto je tohle druhé, a ne první kolo.

Proč to Tesla rozdává

Komerční logika je jednoduchá: zkušební verze konvertují. Výsledky Tesly za druhé čtvrtletí 2026 uvádějí 1,48 milionu aktivních předplatných FSD celosvětově a evropský zájem se k tomuto číslu přidává od jarních schválení. Dvouměsíční okno je dost dlouhé na to, aby si řidič vypěstoval zvyk zapínat FSD na každodenní cestě do práce, a přichází právě ve chvíli, kdy má Tesla po ruce nová bezpečnostní čísla.

Tesla Europe zveřejnila 28. července první regionální bezpečnostní metriky systému a tvrdí, že FSD je v Evropě 5,2krát bezpečnější než manuální řízení na 65 milionech kilometrů zaznamenaných v regionu. Rozdávání zkušebních verzí ve chvíli, kdy tato čísla kolují, není náhoda.

Mapa schválení v Evropě zůstává úzkým hrdlem

Pro většinu evropských majitelů je zkušební verze akademická otázka — jejich země software neschválila, takže není co aktivovat. Uznání nizozemského schválení v celé EU vyžaduje kvalifikovanou většinu ve výboru TCMV: nejméně 15 členských států zastupujících 65 % populace EU. Hlasování se očekává v říjnu — tedy ve stejném měsíci, kdy tyto zkušební verze skončí — a dokud nepřijde, jsou národní schválení jedinou cestou.

Někteří regulátoři se přesto hýbou. Finsko dalo najevo, že FSD může schválit ještě před hlasováním v EU, místo aby na něj čekalo. Postup na velkých trzích je nejednotný. Francie odmítla nizozemské schválení uznat a vyčkává na rozhodnutí na úrovni EU, stejný postoj zaujalo Česko. Německý KBA systém stále posuzuje, přičemž nevyřešenou otázkou jsou neomezené rychlosti na Autobahn, zatímco Tesla podala novou žádost v Itálii.

Dokud se TCMV nepohne, budou bezplatné zkušební verze dál dopadat do stejných pěti zemí — tedy do zhruba 11 % evropských států — bez ohledu na to, jak dobře bezpečnostní data vypadají.