Mercedes-Benz sålde 68 400 batterielektriska bilar under tredje kvartalet 2026, flest under något kvartal i företagets historia. Det är 61% fler än ett år tidigare och 29% fler än under andra kvartalet, och det skedde under ett kvartal då företagets totala bilförsäljning föll 8% till 407 200.
Raden i pressmeddelandet från den 7 oktober som betyder mer för alla som letar bil i Europa är en annan. Den elektriska GLC, CLA-familjen, GLB och GLA är, med Mercedes ord, "slutsålda i Europa för återstoden av 2026, med orderböcker som sträcker sig långt in i 2027".
Kvartalet i siffror
| Mercedes-Benz Cars | Q3 2026 | Förändring jämfört med Q3 2025 |
|---|---|---|
| Total försäljning | 407 200 | -8% |
| Batterielektriska | 68 400 | +61% |
| BEV-andel av försäljningen | 16,8% | +7,2 punkter |
| Europa | 168 700 | +5% |
| Tyskland | 58 300 | +13% |
| Kina | 86 800 | -31% |
| USA | 75 300 | +6% |
Mercedes beskriver varje siffra som avrundad och preliminär. Laddhybrider och batterielektriska bilar stod tillsammans för en fjärdedel av den globala bilförsäljningen.
Europa drev upp elbilssiffran
Kina förklarar nedgången i totalen; Europa förklarar ökningen i elbilsförsäljningen. Den europeiska försäljningen av batterielektriska bilar ökade 78% jämfört med året före och 24% jämfört med andra kvartalet, och "nästan var tredje" Mercedes som såldes i Europa var helt elektrisk. Mercedes publicerade inte antalet enheter i Europa. En tredjedel av 168 700 skulle vara omkring 56 000, så den verkliga siffran ligger något under det.
Tyskland växte 13%, och Mercedes säger att bolaget rankades etta på Tysklands marknad för batterielektriska fordonsflottor i augusti. För att hålla jämna steg kör fabrikerna i Bremen, Rastatt och Kecskemét treskift.
Den elektriska GLC ledde kvartalet, med en försäljning som mer än tredubblades jämfört med andra kvartalet. Försäljningen av elektriska CLA steg 24% under kvartalet när bilen nådde USA och Japan; det är modellen som nådde 349 kW i ett oberoende laddtest förra månaden. Den nya elektriska GLB har börjat säljas, och den nya elektriska GLA gick in i serieproduktion i Rastatt i september.
Två premiumköer, en tidshorisont
Den elektriska GLC är den Mercedes som tydligast riktas mot Model Y, och CLA mot Model 3. En europeisk köpare som väger dem mot varandra denna månad möter samma kalender på båda sidor. Teslas europeiska konfigurator angav redan leveransdatum 2027 för en ny Model Y den 5 oktober, och Mercedes har nu sagt att dess orderböcker för elbilar sträcker sig långt in i 2027.
Det gör registreringsdatumet, inte beställningsdatumet, till det som bör kontrolleras före undertecknandet. Norge är det tydligaste fallet: dess budgetförslag för 2027 halverar momsbefrielsen för elbilar från den 1 januari, vilket skulle lägga till 37 500 kronor på de flesta elbilar som registreras efter nyår, oavsett vilket märke de bär.
Skalan skiljer fortfarande de två företagen åt. Tesla levererade 486 532 bilar globalt under samma kvartal, omkring sju gånger Mercedes total för batterielektriska bilar. Men mönstret som Volvo rapporterade fem dagar tidigare, kraftigt stigande elbilsförsäljning medan Kina drar ned totalen, är nu också mönstret hos Mercedes. I båda fallen landar elbilstillväxten i Europa, marknaden där Model Y och Model 3 säljs.