Mercedes-Benz ska sälja MB.DRIVE ASSIST PRO i Tyskland från första halvåret 2027, uppgav företaget den 21 oktober 2026. Nivå 2-systemet, som utvecklats med NVIDIA, följer navigeringsrutten från start till destination, inklusive stadsgator. Från slutet av 2026 får utvalda ägare i Stuttgart och München, vars bilar redan har hårdvaran, tidig tillgång via over-the-air-uppdatering. Mercedes säger att det blir den första biltillverkaren som erbjuder ett sådant system i Tyskland, efter Kina och USA.

Det innebär att en assistent från punkt till punkt kör på tyska vägar medan Teslas FSD (Supervised) fortfarande inte är godkänt där.

Vad Mercedes tillkännagav

Pressmeddelandet beskriver planen:

  • Beställningar i Tyskland från första halvåret 2027. Befintliga ägare med lämpligt utrustade bilar kan lägga till det via over-the-air. Tillgängligheten beror på modell, och systemet ska spridas över Mercedes modellutbud av bilar och skåpbilar.
  • Tidig tillgång från slutet av 2026 i Stuttgart och München, för kunder som Mercedes kontaktar direkt. Ingen kan ansöka, noterar netzwelt.
  • En kostnadsfri provmånad efter marknadslanseringen. Det finns ännu inget tyskt pris. I USA säljer Mercedes systemet som en treårig prenumeration för $3 950, rapporterar electrive.
  • Vad det gör: när Mercedes navigering är aktiv slår en knapp på ratten på systemet. Det hjälper till vid avfart från motorvägen, filbyten, infart i rätt fil, svängar i korsningar samt inbromsning och igångkörning vid trafikljus.
  • Hårdvara: 27 sensorer (tio kameror, fem radarenheter och tolv ultraljudssensorer) matar en dator klassad för upp till 254 TOPS. Den kör MB.OS med NVIDIAs Hyperion-arkitektur, dess Halos-säkerhetssystem och Alpamayo-programvara.
  • Händerna på ratten: Mercedes kallar det ett samverkande styrkoncept där föraren håller händerna på ratten. Föraren kan styra när som helst, måste vara uppmärksam hela tiden och förblir ansvarig.

Mercedes sade först i maj att systemet skulle nå utvalda tyska städer i slutet av 2026, rapporterade electrive då. Det nya pressmeddelandet lägger till beställningsdatumet, villkoren för tidig tillgång och den rättsliga grunden.

En annan juridisk väg än Teslas

Mercedes säger att det utvecklat systemet enligt FN-regel 171, UNECE-regeln för system för assistans vid förarkontroll (DCAS), och att det skulle kunna göra det möjligt att lansera systemet på alla EU-marknader ”utan ytterligare myndighetsgodkännande”. Företaget säger inte att ett godkännande har beviljats. BMW använde samma regel för att täcka sin hands-off-assistent för motorvägar på 18 europeiska marknader med ett certifikat, och BYD söker den för sitt stadssystem.

Tesla tog en annan väg. FSD (Supervised) bygger på ett preliminärt godkännande från nederländska RDW enligt artikel 39 i EU:s typgodkännandeförordning, som andra stater antar genom brev. Systemet är nu lagligt i nio länder: Nederländerna och åtta länder som har erkänt godkännandet, senast Slovakien. De nederländska undantagen omfattar hands-off-körning utanför motorvägar och kravet att följa hastighetsgränser, vilket Norges transportminister redogjorde för den 16 oktober. Mercedes system kräver att föraren har händerna på ratten.

Tyskland har inte erkänt det nederländska godkännandet. Ministeriet och KBA granskar fortfarande säkerhetsdokumentationen, och KBA vill testa en Tesla själv, vilket TeslAnt rapporterade i ministerns uppmaning till ett EU-omfattande beslut. EU-kommittén kan inte rösta före december.

Vad det betyder för Teslaägare

För Teslaägare i Tyskland förändras inget i dag: systemet för övervakad körning på stadsgator erbjuds inte. Det är jämförelsen som förändras. År 2027 kommer en tysk förare att kunna köpa assistans från punkt till punkt från Mercedes enligt en FN-regel som inte kräver något nationellt undantag, med händerna på ratten. Teslas system går längre där det är godkänt, med hands-off-körning utanför motorvägar, och därför kräver det varje lands samtycke eller en EU-omröstning. I Nederländerna kostar det €99 i månaden. Mercedes amerikanska pris motsvarar omkring $110 i månaden.