BYD använde bilsalongen i Paris för att sätta ett datum för sin körassistans i stadstrafik i Europa: 2027, levererad trådlöst och med början i Denza Z9 GT. Varje Z9 GT som säljs i Europa har redan den lidar, de kameror och den radar som systemet behöver. Det som ännu saknas är ett typgodkännande enligt FN-reglemente 171, och BYD säger att det godkännandet avgör lanseringen.
Vad Denza meddelade
Denza, BYD:s premiumvarumärke, sade den 12 oktober att City Navigation on Driving Assistant, stadsnivån i BYD:s God's Eye-system, släpps till europeiska Z9 GT-bilar 2027, enligt meddelandet som Automotive World publicerade. Funktionen kör stadsrutter från punkt till punkt: den stannar vid rött ljus, lämnar företräde i rondeller, svänger vänster över mötande trafik, håller hastighetsgränser och kör runt dubbelparkerade fordon. Föraren har fortsatt ansvaret hela tiden. Det är ett nivå 2-system, samma klass som Teslas FSD (Supervised). BYD:s vice vd Stella Li sade: "Den här tekniken kommer att göra stadskörning mindre stressande, från trafikstockningar till livliga korsningar."
Programvaran befinner sig i vad BYD kallar avancerad kalibrering inför typgodkännande enligt FN-reglemente 171, Förenta nationernas regel för förarassistanssystem som styr och byter fil under övervakning. BMW var den första biltillverkaren som godkändes enligt regleringen, i november 2025, och det enda certifikatet täcker dess hands-off-motorvägsassistent på 18 europeiska marknader. Denza söker samma sak med en stadsfunktion i stället för en motorvägsfunktion. Företaget har inte sagt om varje manöver på listan ingår i ansökan.
CarNewsChina rapporterar att den kinesiska Z9 GT kör BYD:s egen Xuanji A3-krets på omkring 700 TOPS, och att Atto 8, den sjusitsiga SUV som BYD visade i Paris, väntas följa efter. BYD säger att funktionen kommer att spridas inom Denza-serien.
Hur den står sig mot Tesla
| Denza Z9 GT | Tesla Model Y / Model 3 | |
|---|---|---|
| Körassistans i stadstrafik i Europa | CNOA, 2027, trådlöst | FSD (Supervised), till salu nu |
| Var den är laglig | Ingenstans ännu; FN R171-godkännande väntar | Åtta EU-länder, via ett nederländskt preliminärt godkännande |
| Sensorer | 1 lidar, 11 kameror, 3 radar, 12 ultraljudssensorer | 8 kameror |
| Bilens pris | omkring 115 000 € | från 39 990 € (Model Y Standard, Tyskland) |
Tesla kom dit först, via en annan väg. FSD (Supervised) är godkänt i åtta länder: Nederländerna, Belgien, Danmark, Litauen, Estland, Slovenien, Tjeckien och Kroatien. Alla bygger på den nederländska RDW:s preliminära godkännande, som andra medlemsstater antar genom brev enligt artikel 39(5) i EU:s typgodkännandeförordning. Ett EU-omfattande beslut kräver kvalificerad majoritet i en kommitté som nästa gång sammanträder i december. Ett fullständigt FN R171-godkännande, om Denza får ett, är den väg BMW använde för att införa en hands-off-assistent på 18 marknader utan ett nationellt undantag.
Z9 GT i sig är ingen rival till Model Y. TeslAnt gick igenom siffrorna i augusti: omkring 115 000 €, 2,9 ton och ungefär 400 km verklig räckvidd på motorväg. Meddelandet är betydelsefullt på grund av vad som följer, i Atto 8 och resten av Denza-serien, och på grund av vilka andra som har samma tidplan. XPeng, som tog med två L03-bilar med sitt NGP-system till mässans labb för autonom körning vid sidan av Tesla, planerar att lansera NGP i Europa under första kvartalet 2027, rapporterar Forococheselectricos.
Vad det innebär
För en Teslaägare i Europa förändras ingenting 2026. För marknaden säger meddelandet två saker. För det första kommer de kinesiska tillverkarnas stadssystem enligt FN:s tidplan för godkännanden snarare än via nationella undantag: XPeng har sagt tidigt 2027 och Denza säger nu 2027. För det andra kommer sensorargumentet snart att testas på europeiska vägar enligt samma övervakningsregler: en Denza med lidar, tre radar och elva kameror mot en Tesla med åtta. Den första jämförelsen blir i marknadens toppskikt, där en Z9 GT kostar nästan lika mycket som tre Model Y Standard. Det är med Atto 8 som det börjar spela roll.