Tesla släppte Full Self-Driving (Supervised) v14.3.9 den 6 september 2026, inuti firmware 2026.27.5. Det är en Hardware 4-build för Nordamerika som omfattar Model S, Model 3, Model X, Model Y och Cybertruck. I skrivande stund ligger den på 0 % av den bevakade flottan utan en enda registrerad bil — samma stillastående start som v14.3.8 hade för två veckor sedan.

Släppnoteringarna är långa. Det mesta i dem är inte nytt.

Vad som verkligen är nytt i 14.3.9

Läst mot noteringarna för v14.3.8 är det fem saker som ändras.

  • Automatic Collision Evasion får en egen rubrik. FSD (Supervised) kan nu aktiveras under manuell körning när en frontalkollision är omedelbart förestående och bromsning i sig kanske inte räcker för att undvika den, eller när bilen upptäcker ouppmärksamhet eller en oavsiktlig urkoppling. TeslAnt skrev om funktionen när Tesla först beskrev den den 3 september; 14.3.9 är den build som bär den.
  • En modell över tre produkter. Actually Smart Summon, FSD och Robotaxi kör nu en enhetlig modell i stället för separata stackar.
  • Smart Summon toppar på 8 mph, upp från den tidigare gränsen kring gånghastighet.
  • Spårning av ingripanden och tillryggalagd sträcka visas i gränssnittet, så bilen rapporterar hur ofta du tog över.
  • Kartbaserade parkeringsalternativ vid ett resmål, plus minskad filtendens och minskad tätföljning, bättre återhämtning från tillfälliga systemförsämringar samt förbättrad 3D-geometri och trafikskyltsigenkänning.

Vad som förs över från v14.3.8

Det här är den del som lurar folk, eftersom formuleringarna är identiska och inte bara liknande:

Punkt i noteringarna för 14.3.9 Finns även i 14.3.8
Skrev om AI-kompilatorn och runtime med MLIR, 20 % snabbare reaktionstid Ja, ordagrant
Uppgraderat träningssteg för förstärkningsinlärning Ja
Vision-encoder för ovanliga förhållanden och dålig sikt Ja
Trafikljus i komplexa korsningar Ja
Hantering av utryckningsfordon och skolbussar Ja
Beslutsamhet vid val av parkeringsplats Ja
Hantering av små djur Ja
Förarövervakning och blickspårning Ja

Om du läser noteringarna utan förkunskaper ser 14.3.9 ut som ett omfattande neuralnätsslägg. Det är det inte. Omskrivningen av kompilatorn och siffran om 20 % snabbare reaktionstid var huvudnyheten i den föregående builden, och Tesla har helt enkelt tryckt om dem. Samma sak hände vid v14.3.7, vars noteringar var identiska med v14.3.6.

Undvikande av potthål står fortfarande listat som kommande, vilket är precis där det låg när Tesla sa att det snart var på väg i slutet av augusti.

Vad europeiska bilar kör i stället

Inget av det här når Europa. Europeiska FSD-bilar ligger på en helt annan gren: 2026.27.200, som bär FSD 14.2.2.6, kom den 1 september och ligger på omkring 1,2 % av flottan. Den firmwaren är den som levererade EU:s återkallelseåtgärd för sidokollision mot stolpe, och dess FSD-version ligger mer än en punktuppdatering efter Nordamerikas.

Så en europeisk ägare som läser om Automatic Collision Evasion läser om en funktion på en gren som den egna bilen inte ligger på, i en marknad där FSD (Supervised) fortfarande bara är godkänt i sex medlemsstater.

Värt att veta

En flottsiffra på 0 % på släppdagen är normalt för den här grenen och säger ingenting om kvaliteten. Vad den däremot betyder är att ingen har kört tillräckligt många kilometer på 14.3.9 för att det vanliga mönstret — en fixbuild som följer inom två veckor — ska kunna bekräftas eller uteslutas ännu.

Update: 2026-09-09

Den 9 september 2026 publicerade NotATeslaApp de första ägarrapporterna om v14.3.9. Testarna beskriver snabbare beslut vid filbyten och i korsningar i Hurry-läget, kortare fördröjning mellan att en manöver utvärderas och att den utförs, samt destinationsparkering som kör närmare uppfarter i stället för att stanna för tidigt; på motorväg rapporteras bilen ligga väl centrerad över långa sträckor. Två klagomål lever kvar sedan tidigare versioner: bilen läser fortfarande av sänkta hastighetsgränser fel när den närmar sig mindre orter, och den ligger kvar i vänsterfilen efter en omkörning om den inte påminns med blinkersen. Automatic Collision Evasion, versionens enda verkligt nya funktion, har inte observerats lösa ut i vanlig körning – testarna planerar tester på avstängd bana för att kunna utvärdera den säkert.

Update: 2026-09-12

Tesla flyttade den här byggnationen till en annan fast programvara inom två dagar efter lanseringen. FSD v14.3.9 levereras nu i 2026.27.6, inte i 2026.27.5 som nämns ovan, och Not a Tesla App har officiella versionsanteckningar för den nyare programvaran under samma FSD-versionsnummer. Bytet spelar roll eftersom 2026.27.6 också är den version som ger v14.2 Lite till bilar med Hardware 3: en enda programvara betjänar nu båda datorerna — bilar med Hardware 4 får v14.3.9 med Automatic Collision Evasion, medan bilar med Hardware 3 får v14.2 Lite utan funktionen. Tesla Oracle dokumenterade bytet den 12 september 2026. Själva versionsanteckningarna är oförändrade — beteckningen 2026.27.5 är helt enkelt ersatt.