Tesla började rulla ut firmware 2026.27.200 den 1 september 2026, och det är den första versionen i 2026.27-grenen som innehåller ett återkallelsemeddelande. Posten ligger högst upp i släppnoterna, ovanför FSD och Summer Update, och lyder: ”This software update includes the remedy for EU Recall Submission 2026_103555. It restores compliance with UNECE Regulation No. 135.” Den är listad för Model 3 och Model Y och markerad som tillgänglig över hela världen.
Vad reglemente 135 faktiskt omfattar
UN-reglemente nr 135 fastställer de enhetliga bestämmelserna för godkännande av fordon med avseende på deras prestanda vid sidokollision mot stolpe. Godkännandeprovet trycker fordonet i sidled in i en styv stolpe på förarsidan, och att klara det är ett av de typgodkännandekrav en bil måste uppfylla för att få säljas i EU.
Det gör detta till ett ovanligt återkallelsemeddelande. Sidokollision mot stolpe är normalt en fråga om struktur och skyddssystem — sidobalksdesign, sidokrockgardiner och bröstairbags samt de utlösningsgränser som aktiverar dem. Tesla har inte sagt vilken av dessa en mjukvaruändring berör, och släppnoten förklarar inte mekanismen.
Resten av versionen är överförd
Jämfört med 2026.27.100.1, versionen som tog Summer Update in i FSD-bilar med Europa först är återkallelsemeddelandet den enda nya posten. Alla andra rubriker — FSD (Supervised), Summer Update, Estimated Range, Preferred Routes, Grok Commands, Caraoke with Scoring, Custom Wraps, Camera Preview, Speed Cameras on Route, Web Browser, Security Improvements och resten — finns i båda, oförändrade.
| 2026.27.100.1 | 2026.27.200 | |
|---|---|---|
| Släppt | 24 augusti 2026 | 1 september 2026 |
| FSD-version | 14.2.2.6 | 14.2.2.6 |
| Återkallelsemeddelande | inget | EU 2026_103555, UNECE R135 |
| Övriga poster i släppnoterna | 20 | samma 20 |
| Andel av flottan | cirka 0,8 % | cirka 0,7 % |
Den som läser en funktionslista kommer därför att dra slutsatsen att inget har ändrats. Efterlevnadsposten är själva släppet.
Vad vi inte kunde verifiera
Tre luckor är värda att nämna rakt ut. Inget pressmeddelande från Tesla följer med detta, och ärendenummret förekommer bara i släppnoterna. Inget meddelande från nederländska RDW eller någon annan godkännandemyndighet i EU har dykt upp. Och inget medium har rapporterat om återkallelsen — det som följer är Teslas egen text, inte journalistik om den.
Det berörda fordonsantalet är inte känt heller. Släppnoten nämner Model 3 och Model Y utan modellår eller antal fordon, vilket är motsatsen till hur en nationell återkallelse normalt publiceras.
Vad ägare bör göra
Inget mer än att ta emot uppdateringen. En trådlös åtgärd är hela poängen med meddelandet: rättningen kommer med mjukvaran och det finns ingen verkstadsbokning kopplad till den. Kör du en Model 3 eller Model Y i Europa och 2026.27.200 erbjuds, är det installationen som avslutar återkallelsen på din bil.
Vad gäller grenens läge i övrigt är FSD 14.2.2.6 fortfarande enbart Hardware 4, Europa fick den först, och spridningen ligger fortfarande under en procent — NotATeslaApp registrerade 2026.27.200 på cirka 0,7 % av den bevakade flottan med 49 installationer dagen efter släppet. Det här är en tidig version, och de flesta europeiska bilar är fortfarande veckor från att se den.
Update: 2026-09-03
Den 3 september 2026 registrerar NotATeslaApps uppdateringsspårare 2026.27.200 på omkring 1,0 % av den spårade fordonsflottan – 124 bilar – upp från de cirka 0,7 % och 49 installationer som noterades när den här artikeln publicerades. Nittio bilar tog emot bygget under den 2 september, vilket innebär att utrullningen breddas snarare än stannar av, även om det fortfarande rör sig om en release i ett tidigt skede.
Samma sida listar bygget för Model S, Model 3, Model X, Model Y och Cybertruck – ett bredare urval än själva återkallelsemeddelandet, som endast nämner Model 3 och Model Y. Åtgärden för R135 levereras därmed i ett bygge som även når bilar som meddelandet inte nämner.