Tesla började rulla ut Full Self-Driving (Supervised) v14.3.8 den 26 augusti 2026, i firmware 2026.26.6.5. Det är en Hardware 4-build för Nordamerika som omfattar Model S, Model 3, Model X, Model Y och Cybertruck, och den inledde dagen på 0 % av flottan utan några registrerade bilar.

Läs släppanteckningarna för FSD så hittar du inget nytt. Läs versionsnumret framför dem så gör du det.

Sammanslagningen är nyheten

Fram till den här builden har en nordamerikansk HW4-ägare tvingats välja vilken halva av Teslas mjukvara de ville ha. 2026.26 Summer Update gav Caraoke med poängsättning, utökade Grok-kommandon, Camera Preview när som helst, egna folieringar och fartkameror längs rutten. Den nyaste FSD-versionen låg någon helt annanstans — v14.3.7 kom i 2026.21.5, fem grenar bakåt.

De 2026.26-builds som följde slöt inte gapet. 2026.26.6.1 den 14 augusti och 2026.26.6.2 den 22 augusti loggades båda som felrättningar, utan någon ny FSD-version kopplad till sig. 2026.26.6.5 är den första som bär båda: funktionspaketet från Summer Update och en aktuell 14.3-version, i en och samma installation.

Europa nådde samma vägskäl två dagar tidigare, och från andra hållet. 2026.27.100.1 slog samman Summer Update med europeiska FSD-bilar den 24 augusti, men med FSD v14.2.2.6 — den sammanslagna EU-grenen, inte 14.3.

FSD-anteckningarna har inte ändrats sedan v14.3.6

FSD-avsnittet i 2026.26.6.5 är samma text som Tesla bifogade v14.3.7, som i sin tur var identisk med v14.3.6. Det är tre builds i rad under en och samma ändringslogg:

  • ett uppgraderat steg med förstärkningsinlärning i träningen av neuronnäten
  • en uppgraderad vision-encoder, för ovanliga scener och scener med dålig sikt, 3D-geometri och vägmärken
  • en AI-kompilator och en runtime omskrivna med MLIR, för en uppgiven 20 % snabbare reaktionstid
  • minskad filförskjutning och mindre tätt följande efter andra bilar
  • beslutsammare val av parkeringsruta, med den förutsagda platsen markerad som ett P på kartan
  • bättre respons på utryckningsfordon, skolbussar och trafikanter som bryter mot väjningsplikten
  • förbättrad hantering av små djur och av föremål som lutar in i fordonets färdväg
  • striktare förarövervakning, med bättre blickspårning och hantering av glasögon
  • en enhetlig modell för Actually Smart Summon, FSD och Robotaxi

Flera av dem är äldre än de ser ut. MLIR-omskrivningen och dess 20-procentssiffra har funnits i anteckningarna sedan v14.3.5 i juli.

Vad upprepade anteckningar brukar betyda

När Tesla släpper flera builds i rad under samma text handlar arbetet om underhåll: finjustering av neuronnäten, rättade regressioner, inget nytt i rubrikklass. v14.3.7 var precis det — en build vars syfte var att häva bromsregressionerna i v14.3.6. Betrakta v14.3.8:s anteckningar som en versionsstämpel snarare än en ändringslogg, så läser du releasen rätt.

Då återstår basfirmwaren som den substantiella förändringen, och för en ägare är den den mer användbara. Den tar bort avvägningen.

Utrullning

Vid släppet fanns builden inte i en enda bil. 14.3-grenen har inte rullats ut snabbt de senaste månaderna — v14.3.7 låg fortfarande under 1 % av HW4-flottan fem dagar efter lanseringen — så en långsam, vågvis breddning är huvudscenariot snarare än en snabb utrullning.

Vad europeiska ägare får

Ingenting från den här. Europa stannar på sin egen sammanslagna gren med FSD v14.2.2.6, och 14.3-serien har fortfarande inte korsat Atlanten. Det användbara för en europeisk HW4-ägare är prejudikatet snarare än produkten: Nordamerika har nu visat att Summer Update och en aktuell 14.3-build kan levereras tillsammans, vilket är den form den europeiska grenen skulle behöva få när 14.3 väl kommer hit.