Prvé plne autonómne jazdy robotaxíkom v Európe sa uskutočňujú v Záhrebe. Pony.ai a chorvátsky prevádzkovateľ Verne 10. septembra 2026 oznámili, že začali testovacie jazdy bez vodiča s cestujúcimi na verejných cestách — bez bezpečnostného operátora vo vozidle a bez kohokoľvek na mieste vodiča.
Čo je nové a čo nie
Chorvátsko má službu robotaxi od apríla 2026, keď Pony.ai, Verne a Uber spustili v Záhrebe to, čo bolo prezentované ako prvá komerčná prevádzka robotaxíkov v Európe. Táto služba jazdila s operátorom autonómneho vozidla sediacim vo vozidle.
Odstránenie tejto osoby je celý príbeh. Krok od vozidla pod dohľadom k prázdnemu miestu vodiča je pre každý autonómny program tým najťažším, pretože je to bod, v ktorom za ďalšie správanie vozidla zodpovedá firma, nie človek.
| apríl 2026 | september 2026 | |
|---|---|---|
| Služba | Komerčná, cez Uber | Testovacie jazdy, pozvaní cestujúci |
| Miesto vodiča | Operátor AV na palube | Prázdne |
| Trasa | Mestská služba v Záhrebe | 22 km, centrála Verne a biznis štvrť na letisko Franja Tuđmana |
Nejde teda zatiaľ o službu bez vodiča pre platiacu verejnosť. Sú to testovacie jazdy bez vodiča s pozvanými cestujúcimi, vykonávané podľa chorvátskych predpisov a schválení, na pevne stanovenej 22 km trase, ktorú podľa firiem v nasledujúcich mesiacoch rozšíria.
Hardvér
Vozidlá používajú systém úrovne 4 siedmej generácie od Pony.ai, postavený na platforme NVIDIA DRIVE AGX s bezpečnostne certifikovaným operačným systémom, 360-stupňovým pokrytím senzormi a redundantnými systémami. Verne — súčasť Rimac Group, chorvátskej firmy známejšej vďaka hypermobilom a dodávkam elektrických pohonných sústav — prevádzkuje službu a riadi lokálne nasadenie, zatiaľ čo Uber sa stará o cestujúcich.
Pony.ai uvádza, že jeho zahraničný projektový zásobník teraz presahuje 4 000 robotaxíkov vrátane viac než 2 000 vozidiel s Uberom naprieč Európou, oproti globálnemu cieľu viac než 3 500 robotaxíkov vo vyše 20 mestách do konca roka 2026.
Prečo na tom majiteľovi Tesly záleží
Pre to, koho predbehli, a o koľko.
Waymo označilo Mníchov za svoje prvé robotaxi mesto v EÚ, pričom službu bez vodiča plánuje na koniec roka 2027. Čínsky autonómny stack vo vozidlách chorvátskeho prevádzkovateľa sa tam dostal prvý, o viac než rok skôr, na trhu, ktorý nikto nesledoval. Slovenská ukážka WeRide z augusta bola uzavretý okruh s bezpečnostným vodičom. Toto sú verejné cesty s prázdnym sedadlom.
Tesla v Európe v tomto preteku zatiaľ nie je a dôvod je regulačný, nie technický. FSD (Supervised) je schválený na šiestich európskych trhoch, naposledy v Slovinsku, a kľúčové slovo je supervised — európske Tesly stále jazdia na verzii v14.2.2.6 s vodičom zodpovedným po celý čas. Musk uviedol, že Cybercab do Európy príde, bez toho aby povedal kedy.
Užitočný záver sa netýka tempa, ale cesty. Chorvátsko ukazuje, že európsky členský štát dokáže povoliť skutočne autonómnu prepravu cestujúcich už teraz, na základe existujúcich národných schválení, bez čakania na celoeurópsky rámec. Práve touto cestou bude musieť ísť aj Tesla — krajinu po krajine, s regulátorom, ktorého treba presviedčať o jedno schválenie za druhým.